myPiloci

FAA wdroży nowy program do zwiększenia zainteresowania bezpieczeństwem w ruchu General Aviation.

Głównymi  elementami programu będzie zebranie obszerniejszych informacji na temat przyczyn wypadków, prowadzenie  spotkań na ten temat w całym kraju, i skupienie się na wypadkach których częstotliwości są wyższe od normy. Celem jest zmniejszenie śmiertelnych wypadków o 10% w ciągu najbliższych pięciu lat.

Dowództwo operacji Świt Odysei potwierdza, że Boeing F-15E Strike Eagle rozbił się w nocy w Libii. Jest to pierwszy rozbity samolot koalicji po wprowadzeniu strefy zakazu lotów 19 marca. Przyczyna katastrofy jest nadal przedmiotem badań, siły zbrojne Stanów Zjednoczonych mówią o katapultowaniu się załogi F-15E po wystąpieniu usterki uniemożliwiającej dalszy lot. Dwóch członków załogi wylądowało w strefie zajętej przez rebeliantów, która rozciąga się na wschód od miasta Ajdabiya na wybrzeżu Morza Śródziemnego. Piloci są bezpieczni. Trzy samoloty F-15E z RAF Lakenheath zostały zaangażowane do egzekwowania zakazu lotów w strefie nad Libią. Piloci współpracują z państwami koalicji, w tym francuskimi Mirage 2000 i Rafales, kanadyjskimi CF-16, duńskimi F-16, hiszpańskimi F/A-18 oraz brytyjskimi Tornado i Tajfunami. Katar w najbliższych dniach wyśle do pomocy samoloty Mirage 2000. US Air Force potwierdza, że RQ-4 Global Hawk bierze udział w operacji od 21 marca. Inne kraje nie wysłały swoich bezzałogowych aparatów latających.

Na podstawie: Flightglobal

Piloci z Marine Fighter Attack Trainig Squadron odbyli 4 loty przygotowujące do programu lotów na JSF. Piloci wcześniej latali na samolotach F-16 Fighting Falcon z racji podobieństwa do F-35. Samoloty przyleciały z Luke Air Force Base w Arizonie i będą używane w 33. Fighter Wing w Eglin Air Force Base. Charakterystyka lotu F-16 jest podobna do tej którą prezentuje F-35. Dzięki temu piloci przesiądą się z jednosilnikowej maszyny, którą jest F-16 na jednosilnikowy F-35. Dla pilotów nie będzie to drastyczna zmiana jako że można odnaleźć sporo podobieństw pomiędzy maszynami Sił Powietrznych, a samolotami z którymi  mieli wcześniej do czynienia: F/A-18, EA-6B i AV-8B. Pułkownik Willson oświadczył, ze pod wieloma względami maszyny sa podobne, a latanie taktyczną maszyną jest w zasadzie takie same.

Francuski sąd wszczął wstępne postępowanie w sprawie katastrofy, jakiej uległ A 330 lecący w barwach Air France z Rio de Janeiro do Paryża 1 czerwca 2009 roku. Wszyscy pasażerowie i załoga - łącznie 228 osób - zginęli, gdy samolot spadł w wody Atlantyku. Trwa kosztowna akcja poszukiwania w oceanie czarnych skrzynek feralnego airbusa.

Wstępny zarzut to "nieumyślne spowodowanie śmierci". Według danych ze źródeł sądowych analogiczne zarzuty zostaną postawione liniom Air France, których przedstawiciel już został wezwany do sędziego prowadzącego tę sprawę.

Katar podpisał zamówienie z Agusta Westland na kolejne trzy śmigłowce AW139 wraz z kompleksowym pakietem wsparcia logistycznego dla sił powietrznych. Jest to ciąg dalszy zamówień realizowanych dla służb medycznych.

Problemy ochrony środowiska dotyczą również lotnictwa. Dwutlenek węgla bezpośrednio pochodzący z silników lotniczych stanowi około 2% dwutlenku węgla wyemitowanego na świecie. W związku z tym naukowcy uważają, że już w 2020 roku samoloty transportowe zostaną zastąpione przez sterowce. Sterowce pojawiły się na początku XX wieku co uznano za prawdziwą rewolucję. Balony były uzależnione od prądów powietrznych natomiast sterowce posiadały silniki korygujące tor lotu i zużywały mniej paliwa niż ówczesne samoloty. Prawdopodobnie wojsko zacznie wykorzystywać sterowce do niektórych zadań. Zeppeliny były pierwszymi statkami powietrznymi łączącymi Europę z Ameryką. Już nie długo pojawi się pierwszy sterowiec pasażerski od czasów II wojny światowej. Manned Cloud to powietrzny gigant o powierzchni 500 m². Zasięg sterowca wyliczono na 5 tys. km. Sterowiec będzie posiadał prędkość lotu około 280 km/h.

Podczas pokazów lotniczych Farnborough 2010 zaprezentowano nowy BSP Vigilant, zaprojektowany w układzie klasycznym. Zbudowano go z kompozytu węglowo-kevlarowego z wypełniaczem komórkowym (Nomex). Maksymalna masa startowa platformy wynosi 20 kg. Pojedynczy silnik elektryczny, zasilany bateriami, pozwala na wykonywanie lotu przez około 2 godz. BSP osiąga prędkość 48–140 km/h.

Indonezyjskie siły powietrzne są zainteresowane zakupem samolotu Alenia Aeronautica C-27J Spartan mającym rozszerzyć flotę wojskowych samolotów transportowych. Komisja oceni samolot na podstawie stawianych jemu wymagań pracy, danych technicznych i wsparcia logistycznego.