myPiloci

Augusta Westland uważa, że przyszłość będzie należała do bezzałogowych śmigłowów. Inne firmy pracują także nad rozwojem swoich projektów śmigłowców bezzałogowych, dlatego naukowcy Augusta Westland prowadzą intensywne prace badawcze nad wyprodukowaniem własnego bezzałogowego modelu. Maszyna powstaje na bazie SW-4 pochodzącego z polskich zakładów PZL Świdnik. Pierwszy załogowy lot planowany jest na 2012 rok, a pod koniec roku lot bezzałogowy.

_{Na podstawie: Aviation News}

Według nieoficjalnych informacji ukończenie oprogramowania do F-35 może się opóźnić co będzie miało wpływ na ukończenie całego programu. Tym razem chodzi o oprogramowanie, które osiągnęło już co prawda sporą stabilność, ale nie jest to jeszcze poziom docelowy. Do programu oprogramowania skierowano dodatkowych inżynierów by wszystko odbywało się zgodnie z planem. Co prawda oprogramowanie poszczególnych komponentów powstaje w dobrym tempie, ale integracja wszystkich części w jedną całość nie przebiega już tak gładko. Pewne problemy występują również ze specjalnym hełmem wyposażonym w wyświetlacz.  Poza tym firma Lockheed martin może mieć kłopoty z terminowa produkcją.

Na podstawie: Airforcetimes

Sześć samolotów Gripen zostało dostarczonych do Tajlnadii, a 6 pilotów rozpoczęło swoje szkolenie w Szwecji przygotowujące do wykonywania zadań bojowych na tym myśliwcu. To już druga grupa pilotów, która będzie  szkolona w Skaraborg Wing w Szwecji. Przez najbliższe 6 miesięcy piloci będą przechodzili intensywne skzolenie teoretyczne połączone z lataniem na symulatorach oraz na samolotach Gripen. Piloci wysłani na szkolenie na codzień latają na samolotach F-16 więc szkolenie powinno przebiegać bezproblemowo. Pierwsza grupa pilotów była szkolona w 2010 roku. Wtedy cały proces zajął rok gdyż część z pilotów musiała uzyskać uprawnienia instruktora. Treningi będą odbywały się na Gripenach C/D. Po miesiącu szkolenia teoretycznego połączonego z treningami w symulatorach nastąpi tygodniowy trening w dwumiejscowych wersjach Gripenów oraz loty z instruktorami. Po tygodniu lotów z instruktorem nastąpi pierwszy samodzielny lot. Po 5 lotach samodzielnych kursant zostanie przeniesiony do następnego etapu. Podczas 2 etapu piloci nauczą się używać oprzyrządowanie radarowe oraz uzbrojenie. Zakończenie treningu ma nastąpić 21 czerwca 2011 roku. Po szkoleniu piloci wrócą do bazy macierzystej w Surat Thani

Na podstawie: Gripen

Sanitarny Piper PA-34, który lecący do Krakowa po serce do przeszczepu, musiał w nocy z niedzieli na poniedziałek awaryjnie lądować na lotnisku w Balicach. O godz. 3.25 pilot powiadomił wieżę kontroli lotów, że nie działa sygnalizacja wypuszczenia podwozia.

Pilot dwukrotnie przeleciał nisko nad drogą startową, ale kontrolerzy z wieży z powodu ciemności nie byli w stanie ocenić, czy podwozie się rzeczywiście wysunęło. Dopiero gdy w pobliże pasa wyjechał dyżurny krakowskiego portu i przy trzecim podejściu mógł potwierdzić, że podwozie wysunęło się prawidłowo, pilot rozpoczął manewr lądowania.

Na pokładzie samolotu znajdowało się pięć osób. Serce do przeszczepu zabrał do Warszawy inny samolot - Cessna C206. Samolot, w którym doszło do awarii sygnalizacji po krótkim przeglądzie opuścił krakowskie lotnisko przed godz. 9.

Piper PA-34 Seneca to dwusilnikowy lekki samolot pasażerski i transportowy produkowany przez amerykańskie przedsiębiorstwo Piper Aircraft. Samolot był też produkowany na licencji przez zakłady PZL Mielec pod nazwą PZL M-20 Mewa.

^{Na podstawie: PAP i  Wikipedia}

Pilatus Aircraft Business Ltd., producent turbośmigłowego PC-12 NG jako pierwszym na świecie producent samolotów dokłada do każdego zakupionego samolotu nowego iPada.
 
Od lutego 2011 r. każdy nowy posiadacz Pilatus PC-12 NG otrzyma iPada zawierającego interaktywną zawartość indywidualnie dostosowaną do posiadanego statku powietrznego. Na tablety będą załadowane przydatne dla właściciela dokumenty, instrukcje obsługi oraz szereg użytecznych dla lotnictwa aplikacji. Wszystko to ma na celu zwiększenie zadowolenia klienta i jego satysfakcji z nabytego samolotu.
 
Każdy iPad jest fabrycznie wyposażony w Pilots Information Manual (PIM), zestaw informacji o firmie oraz kluczowe dokumenty dotyczące  dostawy.
Również załadowane są treści dokumentujące produkcję, montaż i wyposażenie danego statku powietrznego, a także przydatne dla lotnictwa aplikacje, takie jak Fore Flight, My Radar Pro i inne.

Jak mówi Thomas Bosshard, Prezes Pilatus Aircraft:  "To tylko pierwszy krok", "Pilatus będzie nadal rozwijać program realizacji dostaw, usług i planowania lotów, aby były jeszcze łatwiejsze dla naszych klientów. "

  
Od momentu wprowadzenia z sukcesem w 1994 r., PC-12 odnotowuje stały wzrost sprzedaży i stał się jednym z najlepiej sprzedających się biznesowych samolotów z napędem turbinowym . Wszechstronny PC-12 spełnia wiele ról na całym świecie, w tym transport indywidualny, transport podmiejski, lotnicze pogotowie ratunkowe, policja i nadzór granicy czy przewóz ładunków.

_{źródło: Pilatus Aircraft Ltd}

Firma Lockheed Martin w ubiegłym roku przeprowadziła próbę nowego pocisku klasy powietrze-powietrze nazwanego Skorpion. Nie znane są dokładne wymiary i masa pocisku, ale wiadomo, że ma być przenoszony zarówno przez samoloty, śmigłowce jak i bezzałogowe statki powietrzne.

Od kilku tygodni piloci z Łasku pod okiem amerykańskich instruktorów odbywają szkolenie lotnicze z wykorzystaniem gogli noktowizyjnych. Loty poprzedziły zajęcia teoretyczne i szkolenie na symulatorze. Nowy sensor na F-16 rozszerza możliwości latania w nocy ale wymaga od pilota dużego doświadczenia w lataniu oraz doskonałej orientacji w przestrzeni. Gogle nie zamieniają nocy w dzień, ale za to wzbogacają pole widzenia pilota.

_{Na podstawie: Polska Zbrojna}

W dniach 11-13 stycznia 2011 r. na Ośrodku Szkolenia Poligonowego przy Centrum Szkolenia Artylerii i Uzbrojenia w Toruniu odbyło się szkolenie połączone z praktycznym naprowadzaniem śmigłowców Mi-2 i Mi-24 na cele z użyciem uzbrojenia. Celem ćwiczenia było wyrobienie umiejętności w naprowadzaniu śmigłowców  w dzień i w nocy przy użyciu NVG. Szkolenie pozwoli uzyskać status Combat Ready dla JTAC z Sił Zbrojnych Republiki Łotwy oraz podtrzymać nawyki WNNL z Ośrodka TZKOP w Dęblinie i 17 Wielkopolskiej Brygady Zmechanizowanej z Międzyrzecza. Wykonano 17 naprowadzeń w dzień i w nocy przy NVG wykonując procedurę CAS (9-line). W ćwiczeniu z 56 Pułku Śmigłowców Bojowych udział wzięła załoga śmigłowca Mi-24 w składzie: kpt. Piotr ZIAJA i chor. Piotr MARKIEWICZ oraz załogi śmigłowców Mi-2: kpt. Piotr ORDON, kpt. Marcin SIERADZKI i mł. chor. szt. Radosław SUCHODOLSKI.

_{Na podstawie: JW1641}

Urząd Lotnictwa Cywilnego podsumował ruch regularny i czarterowy z polskich lotnisk w podziale na kierunki podróży.

W 2010 roku w międzynarodowym ruchu regularnym polskie porty lotnicze obsłużyły 15 mln 485 tys. pasażerów. Najwięcej podróżnych obsłużono na trasach do/z Londynu (2 mln 597 tys. pasażerów, tj. 16,77% ogółu). Jednak zainteresowanie tym kierunkiem z roku na rok maleje. Z dziesięciu najpopularniejszych kierunków/miast wzrost liczby pasażerów odnotowano na większości za wyjątkiem Dublina (spadek o 3,35%) i wspomnianego Londynu. Dynamicznie rozwijały się połączenia do/z  Dusseldorfu (45,91%), Oslo (20,60%) oraz Rzymu (14,97%). Ogólnie, spośród najpopularniejszych kierunków/państw, więcej pasażerów obsłużono na trasach do/z  Hiszpanii (wzrost o 39,40%), Włoch (wzrost o 34,35%), Holandii (wzrost o 29,56%), Francji (wzrost o 14,21%) oraz Niemiec (wzrost o 7,18%). Spadek o 1,11% odnotowały kierunki brytyjskie oraz irlandzkie o 10,57%. W międzynarodowym ruchu czarterowym polskie porty lotnicze obsłużyły w 2010 r. 3 mln 246 tys. pasażerów. Najchętniej odwiedzanym państwem był Egipt, do/z którego obsłużono 1 mln 042 tys. pasażerów tj. 32,09% ogółu. Na kolejnych miejscach znalazły się Turcja – 629 tys. pasażerów oraz  Grecja – 465 tys. pasażerów. Wśród dziesięciu najpopularniejszych kierunków/miast znalazły się m.in.: Hurghada – 559 tys. obsłużonych pasażerów, Antalya – 444 tys. pasażerów, Sharm El Sheikh – 409 tys. pasażerów, Monastyr – 145 tys. pasażerów oraz Heraklion – 110 tys. pasażerów. W 2010 roku największą dynamikę spośród najpopularniejszych kierunków/państw odnotowano w przypadku: Włoch – 65,96%, Egiptu – wzrost o 33,64%, Turcji – 7,09%. Kraje tak jak Tunezja, Maroko, czy też Hiszpania wykazały dynamikę ujemną. 

Liczba obsłużonych pasażerów w polskich portach lotniczych w międzynarodowym ruchu regularnym według kierunków (miast) w roku 2010
plik do pobrania.

Liczba obsłużonych pasażerów w polskich portach lotniczych w międzynarodowym ruchu czarterowym według kierunków (miast) w roku 2010
plik do pobrania.

_{Na podstawie: ULC}

Nowy samolot patrolowy Hawker B200 King Air otrzymały siły zbrojne Malty. Samolot został kupiony ze środków External Borders Found. Europejski fundusz pokrył 75% kosztów zakupu. Reszta pochodzi z budżetu Malty. Samolot będzie patrolował wody terytorialne wokół Malty i będzie brał udział w ochronie południowej części Unii Europejskiej. Będzie także przystosowany do wykonywania zadań poszukiwawczo-ratowniczych. W skład wyposażenia samolotu wchodzi radar Telephonics RDR 1700B 360° i kamera wielospektralna L-3 Wescam MX 15i Forward Looking Infrared (FLIR). W styczniu armia Malty zawarła z Aerodata AG umowę na dostawę kolejnego patrolowego B200 i wyposażenia naziemnego do treningu obsług oraz serwisowania systemu. Wartość całego programu B200 wynosi 9,6 mln Euro. Dostarczony samolot to zmodyfikowany Hawker Beechcraft B200MPA King Air.

_{Na podstawie: Airshow UK}