myPiloci

Cztery okupujące po II wojnie światowej Niemcy mocarstwa zostały wystawione na próbę, gdy w zachodnich sektorach okupacyjnych osiągnięto porozumienie w sprawie wprowadzenia nowego systemu walutowego. W ramach nowego systemu walutowego dziesięć dotychczasowych marek zamierzano zastąpić jedną nową. Nowa waluta miała przywrócić realną wartość nabywczą i odtworzyć reguły zachodniej gry rynkowej.

Kontrowersyjna teoria włoskiego generała Giulio Douhera określała jakoby lotnictwo bombowe pełniło decydującą funkcję w każdym konflikcie zbrojnym. W Stanach Zjednoczonych i w Wielkiej Brytanii ta teoria trafiła na odpowiedni grunt, gdyż po niemieckich sukcesach militarnych we Francji 1940 roku zwiększono produkcję samolotów bombowych. Naloty bombowe na miasta i ośrodki przemysłowe były jedynym sposobem na osłabienie potencjału przemysłowego Niemiec oraz obniżały morale ludności. Niemieckie siły powietrzne nie były w stanie prowadzić na szeroką skalę działań, ze względu na zmniejszające się ich panowanie w powietrzu oraz zaangażowania większości sił lotniczych na wschodzie, gdzie decydowały się losy wojny.

W dniu 15 lipca 1942 roku 94. Skrzydło Myśliwskie składające się z sześciu myśliwców P-38 eskortowało dwa bombowce B-17 w ramach operacji „Bolero” czyli przerzutu żołnierzy i wyposażenia z USA do Wielkiej Brytanii, które były jednym z etapów przygotowań do operacji „Overlord”. Grupa samolotów wystartowała z Groenland Cap koło Reykjaviku i skierowała się w kierunku brytyjskiego wybrzeża, po trzech godzinach lotu samoloty natrafiły na trudne warunki atmosferyczne i zostały zmuszone do powrotu na lotnisko macierzyste. Nad Grenlandią postępowało dalsze pogorszenie pogody, a kończące się paliwo zmusiło załogi do awaryjnego lądowania na lodowcu.

Historia samolotu Hurricane rozpoczęła się w roku 1933, sześć lat przed wybuchem wojny i siedem przed bitwą o Wielką Brytanię. Królewskie Siły Powietrzne miały wówczas w składzie tylko trzynaście dywizjonów myśliwskich – osiem latających na samolotach Bristol Bulldog, trzy w Hawker Fury i dwa w Hawker Demon. Były to dwupłatowce z klasycznymi śmigłami i ze stałym podwoziem. Sydney Camm, konstruktor Hurricane’a opracował w roku 1933 projekt, jednopłatowca który nie doczekał się nigdy realizacji.

Pierwszym człowiekiem, który zniszczył niemiecki zeppelin i jeden z pierwszych sławnych lotników pierwszej wojny światowej był podporucznik Reginald Alexander John Warnerord z Królewskiego Korpusu Lotnictwa Marynarki.

Pierwszy nalot zeppelinów na Anglię miał miejsce 19 stycznia 1915 roku. Dwa aerostaty zrzuciły bomby na Great Yarmouth i King's Lynn. W tym bombardowaniu zgineły cztery osoby. Był to nowy rodzaj zagrożenia dla Brytyjczyków, gdyż kolejne naloty docierały do jeszcze odleglejszych miejsc na północ, takich jak Tyne. W Belgii zbudowano bazy wojskowe dla zeppelinów, by pod koniec kwietnia 1915 roku dotarła tam nowa seria wojskowych Zeppelinów LZ 34. Zaraz po nim w zbudowanych dla nich wielkich szopach znalazły się sterowce LZ 38 i LZ 39, które rozpoczeły naloty na Londyn.