myPiloci

Prezes Urzędu Lotnictwa Cywilnego podpisał dziś komunikat w sprawie uzyskiwania uprawnień skoczka spadochronowego po nowelizacji ustawy Prawo lotnicze.

Znów miałem okazję przelecieć się Synthesisem. Wracając z pracy, podjechałem na łączkę do kolegów. Nie miałem zamiaru latać – tak tylko do towarzystwa. Piękna pogoda, wiaterek około 0,5m/s, który potem ustał całkowicie. Janusz – właściciel Synthesisa próbował wystartować. Dziwiłem się, dlaczego mu się to nie udaje. Palił start za startem. Kilkanaście minut wcześniej inny kolega wystartował Reactionem. Nie za pierwszym razem ale i trochę mu powiało.

Kosz ochronny napędu, ze względu na swoje przeznaczenie, poddawany jest różnorakim siłom, które próbują go odkształcić. Zadaniem kosza jest unieść ciężar pilota wraz z silnikiem za pośrednictwem przymocowanej do niego uprzęży. Musi być wytrzymały na momenty pochodzące od pchającego śmigła, szarpnięcia paralotni jak również na wibracje, które generuje silnik. W razie wypadku ma też w miarę możliwości przejąć pierwsze uderzenie i uchronić pilota przed obrażeniami. 

Informacja dotycząca możliwych sposobów składania wniosków o wydanie świadectw kwalifikacji pilota lotni (PHGP) oraz paralotni (PP) po dniu 1 lipca 2011 r.

Mając na uwadze fakt, iż w dniu 1 lipca 2011 r. weszło w życie „Porozumienie o współpracy Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego i Stowarzyszenia Instruktorów Lotniowych i Paralotniowych (SILiP)” podpisane 16 czerwca 2011 r., informuje się, co następuje: