myPiloci

Samolot bojowy TBD Devastator, który zaginął na morzu w 1941 roku został odnaleziony u wybrzeży San Diego. Muzeum na Florydzie planuje podniesienie wraku z dna. Według kapitana Eda Ellisa, kierownika projektu odbudowy samolotu w National Museum of Naval Aviation, w Pensacola, Devastator jest "Świętym Graalem" w zakresie lotnictwa morskiego i czymś co chcieliby mieć w tym muzeum.

Możliwości wielozadaniowego samolotu Rafael znacznie się powiększą dzięki wykorzystaniu zasobnika przeznaczonego do prowadzenia rozpoznania elektronicznego AREOS. W najbliższej przyszłości firma zastąpi kilka samolotów Sił Powietrznych Francji takich jak Mirage F-1, Super Etendard oraz najstarsze modele Mirage 2000. Francja zamówiła w sumie 20 zasobników przeznaczonych dla Sił Powietrznych i Marynarki Wojennej. Zasobnik posiada ponad 2-krotnie większy zasięg niż obecnie stosowane zasobniki Presto montowane na samolotach Mirage F1, co znacznie zwiększy możliwości samolotów wielozadaniowych Rafael.

Na podstawie: Rafael

Korpus Piechoty Morskiej ogłosił wstępną gotowość operacyjną swojego najnowszego śmigłowca szturmowego. Śmigłowiec AH-1Z jest jest następcą maszyny AH-1W powstała dzięki wdrożeniu programu modernizacyjnego.

Boeing rozpoczął końcowy montaż pierwszego P-8A Poseidon przeznaczonego dla US Navy. Będzie to pierwszy egzemplarz z sześciu przeznaczony jako wstępna seria produkcyjna. Wojsko planuje kupić 117 maszyn tego typu, które są zmodernizowaną wersją samolotu Boeing 737. Poseidony są przeznaczone do zwalczania okrętów podwodnych, nawodnych oraz rozpoznania elektronicznego. P-8A ma zastąpić samoloty P-3 już w 2012 roku.

Na podstawie: Boeing

Airbus Military rozpoczyna produkcję seryjnych egzemplarzy A400M. W programie biorą udział Belga, Wielka Brytania, Francja, Niemcy, Luksemburg, Hiszpania i Turcja. Pierwsze maszyny mają zostaną dostarczone w 2012 roku, natomiast w 2015 roku produkcja ma osiągnąć prawie 3 samoloty na miesiąc. Cywilna certyfikacja ma zostać ukończona w tym roku, a pierwszy A400M ma zostać przekazany Francji na początku 2013 roku.

Na podstawie: Airbus

Australia jest zainteresowana zakupem maszyn C-17 Globemaster III. Rząd Australii wystosował zapytanie do Defense Security Cooperation Agency na zakup samolotów wraz z możliwością wybrania jednego z czterech silników Pratt&Whitney. W specyfikacji uwzględniono system obronny AN/AAQ-24V, części zapasowe, zaopatrzenie, urządzenia testowe i kompleksowe szkolenie. Koszty inwestycji szacowane są na 300 milionów dolarów.

_{Na podstawie: Defense Security Cooperation Agency}

Prezes Urzędu Lotnictwa Cywilnego Grzegorz Kruszyński, otrzymał od Prezesa European Satellite Services Provider SAS (ESSP SAS) Mr Dirk Werquin, list z deklaracją, iż od dnia 2 marca 2011 roku dostępna jest usługa nawigacji satelitarnej EGNOS Safety-Of-Life.

Firma Northrop Grumman przeprowadza pierwsze testy tankowania w powietrzu z urzyciem UAV. W przyszłości bezzałogowe maszyny będą mogły przebywać w powietrzu niemal bez przerwy. Firma przetestowała zbliżenie dwóch maszyn, Proteusa i RQ-4 Global Hawk na wysokości 40000 stóp. W Proteusie siedział pilot i jego maszyna symulowała tankowiec. W tym układzie tankowiec będzie znajdował się za maszyną pobierająca paliwo w przeciwieństwie do klasycznego tankowania w powietrzu.

_{Na podstawie: Aviation Week}

W maju 2010 roku testowano napęd hiperdźwiękowy, umożliwiający lot z prędkością pięciokrotnie większą od prędkości dźwięku. Test przeprowadzono na samolocie X-51A nad Pacyfikiem. W najbliższej przyszłości będzie można się spodziewać nowej ery napędów dla transportu powietrznego i rakietowego. Nowy silnik naddźwiękowy wykorzystuję technologię strumieniową, nie ma on ani turbin, ani sprężarek oraz rzadnych części ruchomych. Powietrze wpływa specjalną dyszą pod dziobem i jest sprężane w wyniku ogromnej prędkości oraz dzięki odpowiedniej geometrii samolotu. Przez komorę spalania przepływa z prędkością naddźwiękową. Samolot produkcji Boening został wyniesiony pod skrzydłem bombowca B-52 i na wysokości 15 km rozpoczął samodzielny lot. Po czterech sekundach od oddzielenia uruchomił się silnik rakietowy, który rozpędził obiekt do prędkości 4,8 Ma. Potem zaczął działać pokładowy naddźwiękowy silnik strumieniowy.

_{Na podstawie: Boeing}

Nowe śmigłowce Mi-17, dostarczone do Polski z fabryki w Kazaniu dnia 28 lutego 2011, rozpoczynają służbę w 25 Brygadzie Kawalerii Powietrznej. Dwa śmigłowce z biało-czerwonymi szachownicami na kadłubach są ostatnimi z pięciu zamówionych egzemplarzy w firmie Rosoboneksport zgodnie z umową podpisaną 28 września 2010 roku. Przejęcie nowych maszyn odbywa się na wrocławskim lotnisku Starachowice, gdzie zespół rosyjskich inżynierów, techników oraz pilotów zmontował częściowo rozłożony wiropłaty. 7 marca ostatni śmigłowiec pomyślnie przeszedł naziemne próby silników.