myPiloci

US Air Force zaakceptowało ostateczną wersję produkcyjną Bezpilotowego Aparatu Latającego (BAL) o numerze ogonowym 268. "To wydarzenie jest kamieniem milowym w historii Sił Powietrznych z uwagi na ścieżkę rozwoju tego samolotu - od fazy projektowej do osiągnięcia doskonałości" - powiedział pułkownik Krzysztof  Coombs. Od czasu pierwszego lotu w lipcu 1994 roku MQ-1 zgromadził na swoim koncie ponad 900,000 godzin nalotu. MQ-1 to bezzałogowiec latający na średniej wysokości o dużej wytrzymałości lotu. Podstawowym zadaniem BAL jest bliskie wspieranie z powietrza jednostek naziemnych, rozpoznanie oraz obserwacja.

_{Na podstawie: US Air Force}

Mały wahadłowiec doświadczalny X-37B Orbital Test Vehicle-2 (OTV-2), wystartował 5 marca. Jednodniowe opóźnienie spowodowane było pochmurną i wietrzną pogodą oraz koniecznością wymiany jednego z zaworów. OTV-2 wystartował wczoraj o 17:46 EST dzięki wykorzystaniu rakiety nośnej Atlas V. Nieoficjalne źródła donoszą. że pojazd ma służyć do testowania satelitarnych systemów pokładowych i rozpoznawczych. Wahadłowiec posiada najnowocześniejsze pokrycie termoodporne i został wyposażony w system ogniw słonecznych nowej generacji. Drugi bezzałogowy wahadłowiec ma pozostać na orbicie przez 270 dni. X-37B ma służyć, jako demonstrator nowych technologii, niezbędnych do stworzenia promów kosmicznych nowej generacji. OTV-2 został tak zmodyfikowany, by móc lądować przy silniejszym wietrze niż OTV-1. Moc oraz warunki środowiskowe na wahadłowcu są jego największym atutem, czas jaki pojazd może pozostać na orbicie jest znacznie dłuższy niż załogowych promów kosmicznych NASA.

_{Na podstawie: US Air Force}

W dniach 2-5 marca 2011 r. na lotnisku Aeroklubu Lubelskiego w Radawcu odbyły się 45. Lubelskie Zimowe Zawody Samolotowe.

Historia Zimowych Zawodów sięga początku lat trzydziestych XX wieku. Pierwsze odbyły się na przełomie stycznia i lutego 1931 roku, staraniem Lubelskiego Klubu Lotniczego i Klubu Lotniczego Podlaskiej Wytwórni Samolotów. Od tamtego czasu Lubelskie Zimowe Zawody Samolotowe rozgrywane są niemal co roku i cieszą się niesłabnącą popularnością - w której tak jak dawniej - z doświadczonymi pilotami ze ścisłej czołówki światowej rywalizuje młodzież lotnicza, często z nadspodziewanie dobrymi wynikami.