myPiloci

MD Helicopters i Boeing są zainteresowane produkcją lekkiego śmigłowca AH-6i. Maszyna będzie śmigłowcem szturmowo-zwiadowczym. Pierwsza umowa została podpisana w lipcu 2010 roku, a obecnie trwają rozmowy nad podpisaniem długoletniego kontraktu w sprawie produkcji.

Załoga A330 MRTT po wylądowaniu stwierdziła jednoznacznie, że samolot, jego systemy i silniki General Electric CF6 spisały się bez zarzutu. Samolot właśnie wchodzi w końcowy etap certyfikacji, a pod koniec tego roku pierwsze maszyny trafią do klientów. Poza testowaną dziś maszyną 5 egzemplarzy A330 MRTT wzniosło się już w powietrze. Z tego trzy należały do RSAF i dwa do RAF. Dwie z maszyn przeznaczonych dla RSAF są już gotowe do odbioru i czekają na właścicieli w Getafe.

_{Na podstawie: Airbus Military}

Holenderski NH90 wykonał swój pierwszy nocny lot z wykorzystaniem specjalnego oprzyrządowania. Holandia zamówiła 20 maszyn, których dostawa zakończy się w 2012 roku. 

Pilatus Aircraft Ltd ogłosił wybór firmy Quilque SA z Buenos Aires, jako swojego nowego centrum sprzedaży w Ameryce Południowej.

Quilque będzie odpowiedzialna za sprzedaż i marketing PC-12 NG w Argentynie, Paragwaju i Urugwaju.

W związku ze zbliżającym się wejściem w życie nowelizacji ustawy z dnia 14 czerwca 1960r. - Kodeks postępowania administracyjnego (Dz. U. z 2000r. Nr 98, poz. 1071, z późn. zm.), Urząd Lotnictwa Cywilnego informuje, że począwszy od 11 kwietnia 2011 r., jeśli obcy przewoźnik lotniczy (tj. przewoźnik, który posiada koncesję lub inny równoważny dokument wydany przez organ obcego państwa) nie ustanowił pełnomocnika zamieszkałego na terytorium RP do prowadzenia spraw w Urzędzie Lotnictwa Cywilnego, obowiązany jest do wskazania pełnomocnika do doręczeń na terytorium Rzeczpospolitej Polskiej.

Jak podaje PAP, resort skarbu chce zaoferować inwestorom zainteresowanym prywatyzacją PLL LOT również należące pośrednio do Skarbu Państwa spółki: EuroLot, LOT Catering, LOT Services i LOT Aircraft Maintenance Services.

MSP planuje zakończyć proces prywatyzacji LOT do końca 2011 roku. Wiceminister skarbu Z. Gawlik powiedział dla PAP, że liczba inwestorów zainteresowanych udziałem w prywatyzacji PLL LOT oscyluje wokół czterech.

W ramach prywatyzacji całej grupy LOT, MSP chce zaoferować wszystkie te spółki, które zostały wyodrębnione w trakcie restrukturyzacji. Chodzi o EuroLot, LOT Catering, LOT Services oraz LOT Aircraft Maintenance Services.Skarb Państwa ma w EuroLOT 62 proc. akcji, a PLL LOT - 38 proc. Z kolei LOT Catering należy do Regionalnego Funduszu Gospodarczego (spółki ze 100 proc. udziałem Skarbu Państwa), LOT Services do LOT Cargo, a LOT Aircraft Maintenance Services do PLL LOT.

Prywatyzacja grupy LOT ma nastąpić w pierwszym etapie przez podwyższenie kapitału. Obecnie w spółce jest prowadzona restrukturyzacja we wszystkich obszarach jej działalności: majątkowej, zatrudnienia i organizacyjnej.

PLL LOT przewiózł w ubiegłym roku 4,5 mln pasażerów i zwiększył swój udział w rynku do 30 proc. Spółka za 2010 r. odnotował stratę operacyjną w wysokości 160 mln zł. Z danych MSP wynika, że na koniec 2010 r. LOT zatrudniał 2305 pracowników, wobec 3470 w 2009 r. Łącznie zatrudnienie w grupie kapitałowej wyniosło 6967 osób.

Pod koniec maja 2009 r. Skarb Państwa i Towarzystwo Finansowe Silesia przejęły pełną kontrolę nad PLL LOT; w rękach pracowników znajduje się 6,93 proc. akcji spółki.

_{źródło: PAP}