myPiloci

Zespół fizjologów lotniczych z kilku baz US Air Force pomaga irackim siłom powietrznym w instalacji i szkoleniu przy najnowszym sprzęcie do zwiększenia odporności na chorobę dekompresyjną. Specjaliści ze Stanów Zjednoczonych rozpoczęli cykl szkoleń, które w przyszłości zaoszczędzą zarówno czas wymagany na szkolenie jak i pieniądze. Urządzenie ROBD2 obniżające stężenie tlenu w wdychanym powietrzu jest maszyną drugiej generacji, opracowaną i opatentowaną przez inżynierów US Navy. Nowo opracowany system ma zastąpić szkolenie w komorach wysokościowych, a na dodatek zmniejszy ryzyko wystąpienia choroby dekompresyjnej, ponieważ nie wpływa na całe ciało. Zarówno piloci jak i załogi samolotów muszą przejść takie szkolenie aby w pełni zrozumieć, co może się im przytrafić w sytuacji kryzysowej. US Air Force przekazała do użytku irackiemu lotnictwu dwa urządzenia. Pierwsze będzie używane przez lotnictwo w Bagdadzie, a drugie zostanie przetransportowane do miasta Tikrit, do pomocy w szkoleniu. Piloci i załogi co pięć lat muszą przechodzić szkolenia utrwalające, co przyniesie oszczędność na jedną osobę około 4 tys. dolarów.

14 marca 2011 roku, w Międzynarodowym Porcie Lotniczym Katowice w Pyrzowicach, przedstawiciele Ministerstwa Infrastruktury, Urzędu Lotnictwa Cywilnego oraz ESSP - (European Satellite Service Provider), obserwowali pierwsze w Polsce podejście do lądowania z prowadzeniem pionowym z wykorzystaniem sygnału GNSS, wykonane przez samolot mieleckiej szkoły lotniczej Royal-Star Aero. Pierwsze w Polsce eksperymentalne loty i podejścia do lądowania z prowadzeniem pionowym APV I z wykorzystaniem sygnału GNSS, w ramach programów HEDGE i EGNOS APV wykonano z użyciem samolotu Piper PA-34 Seneca II Royal-Star wyposażonego w certyfikowany odbiornik Garmin GNS430W. Podejście do lądowania z prowadzeniem pionowym APV I, to procedura nieprecyzyjna, w której pilot otrzymuje informacje o swoim położeniu, pochodzące z wyliczeń urządzeń pokładowych wykorzystujących dane systemu GPS wzbogacone o poprawki z geostacjonarnych satelitów europejskiego systemu EGNOS. Dzięki systemowi EGNOS komputer pokładowy jest w stanie określić dokładną ścieżkę podejścia do lądowania zarówno w płaszczyźnie poziomej jak i pionowej. Dokładność prowadzenia poziomego jest taka jak w kat. I ILS, natomiast dokładność prowadzenia pionowego jest nieznacznie gorsza od I kategorii ILS. 2 marca b.r. EGNOS otrzymał status Safety of Life, który potwierdza możliwość bezpiecznego wykorzystania systemu w lotnictwie.

_{Na podstawie: Katowiec Airport}

Jeppesen poinformował o udanym zakończeniu testu szybkiej dekompresji iPada2. Udany test przeprowadzono na wysokości 51.000 stóp, potwierdzając integralność iPada 2 w mało prawdopodobnym przypadku nagłej utraty ciśnienia w kabinie.

16 marca 2011 roku jest ważnym dniem w historii linii Enter Air. Boeing o numerze rejestracyjnym: SP-ENY wylądował w Warszawie tuż przed 20:00, jest to kolejny samolot nowej generacji w wersji 737-800 z 189 miejscami dla pasażerów. Enter Air dzięki nowej maszynie zapewni pasażerom wygodną podróż do egzotycznych krajów położonych znaczenie dalej niż Egipt czy Maroko. Boeingi 737-800 są uważane za najlepsze w swojej klasie, samoloty te są ciche, oszczędne oraz wygodne dla pasażerów dlatego też Enter Air podjął decyzję o dalszej rozbudowie floty o maszyny 737 nowej generacji. Enter Air jest obecnie największą linią czarterową w Polsce oraz drugą największą linią w naszym regionie.

_{Na podstawie: Enter Air}

Rolls-Royce wygrał kontrakt na dostawę silników Trent 900 do zasilania sześciu samolotów Airbus A380 dla Koreańskich linii Asiana Airlines.

Zamówienie obejmuje także długoterminowe świadczenie usług serwisowych. Rolls-Royce nie ujawnił wartości transakcji.

Asiana Airlines otrzymają samoloty w 2014 i będą to ich pierwsze A380 z silnikami Rolls-Royce.

_{Źródło aerospace-technology}

Niemiecki przewoźnik lotniczy Lufthansa złożył warte 4 mld $ zamówienia na 35 szt. nowych samolotów Airbus i Boeing.

Największy pasażerski samolot świata Airbus A380 na półtorej godziny zawita w sobotę do Warszawy. Fani lotnictwa gorączkowo zastanawiają się, gdzie się ustawić, żeby zrobić wymarzone zdjęcia. Bardzo blisko pasa startowego staną tylko wybrańcy.

Dla miłośników samolotów to święto. Gigantycznego Airbusa A380 sprowadzą na chwilę do Warszawy niemieckie linie Lufthansa, które w ten sposób chcą uczcić 40-lecie obecności w Polsce.

Eurocontrol poinformowała o zamknięciu przestrzeni powietrznej przez Libię. Według Reuters libijskie władze mogły zdecydować się na ten krok w związku z uchwaleniem przez Radę Bezpieczeństwa ONZ strefy zakazu lotów. Eurocontrol otrzymał informacje z Malty, że libijska kontrola lotów wydała oświadczenie, iż nie wpuszcza do swojej przestrzeni powietrznej żadnych samolotów "aż do odwołania".

"Na razie to jedyna informacja jaką mamy" - oświadczyła rzeczniczka Eurocontrolu.

Rada Bezpieczeństwa ONZ w nocy z czwartku na piątek uchwaliła rezolucję upoważniającą do operacji wojskowej w Libii przeciwko siłom reżimu Muammara Kaddafiego, w obronie ludności cywilnej. Rezolucja, upoważniająca do "użycia wszelkich koniecznych środków", daje zielone światło do wprowadzenia strefy zakazu lotów wojskowych nad Libią i użycia wojsk przeciw armii Kaddafiego.

W ciągu najbliższych godzin najprawdopodobniej dojdzie do operacji lotnictwa Wielkiej Brytanii, Francji i USA.

_{Na podstawie: PAP}

Jak poinformował prezes Airbusa Thomas Enders, przeciwko Airbusowi wszczęto w czwartek wstępne postępowanie w związku z katastrofą nad Atlantykiem samolotu A-330 o znakach F-GZCP. Podczas lotu z Rio de Janeiro do Paryża w czerwcu roku 2009 samolot rozbił się na Atlantyku; Zginęło wtedy obecnych na pokładzie 228 osób.

Tajlandzkie samoloty Gripen wykonały swój pierwszy lot. Start odbył się z bazy Surat Thani w południowej Tajlandii. Za sterami zasiadł dowódca dywizjonu Jaskkrit Thammavichai. Na tylnym fotelu zasiadł Claes Wikstrom z Szwedzkich Sił Powietrznych jako że maszyna była dwuosobową wersją D. Samoloty przybyły do bazy 22 lutego i zostały wcielone do 7. Skrzydła Surat Thai.

_{Na podstawie: Saab}