myPiloci

Boeing poinformował, że pierwszy z czterech zamówionych samolotów wczesnego ostrzegania B737 AEW&C Peace Eye przez Koreę Południową zostanie dostarczony w lipcu.  Samolot jest w fazie rozwoju i testów, obecnie trawają pracę nad sprawnością systemu radarowego Northrop Grummana, urządzeń łączności, samoobrony i rozpoznawania swój-obcy. Badania zakończą się w marcu, zaś w maju rozpoczą się próby zdawczo-odbiorcze.  Jeśli nie będzie problemów z odbiorem samolotu to przed końcem 2012 roku Boeing dostarczy wszystkie zamówione egzemplarze. Nowe samoloty pozwolą Seulowi na samodzielne kontrolowanie przestrzeni powietrznej bez pomocy USA. Do 2015 roku Korea Południowa przejmie dowodzenie operacyjne od US Air Force na czas wojny. Samolot umożliwi uzyskanie dominacji w powietrzu nad licznym ale przestarzałym lotnictwem wojskowym KRL-D.

Na podstawie: Defence news

Po prawie trzech latach szkolenia w Siłach Powietrznych, stała się pierwszą kobietą pilot samolotu CV-22 Osprey. Wszystko zaczęło się od zdjęć samolotów w domu dziadka. Kolejnym krokiem było zrobienie licencji pilota prywatnego w liceum. Obecnie pani porucznik Candice Killian zakończyła szkolenie w 58. Dywizjonie Treningowym Sił Powietrznych USA, zawsze chciała latać. "Miały na mnie wpływ dwa zdarzenia aby zainteresować się lataniem. Jednym z nich był mój dziadek. Pilot statków cywilnych. Nigdy nie udało mi się zobaczyć go za sterami samolotu, gdyż byłam za młoda, ale widziałam jego zdjęcia za sterami samolotu w domu przy których opowiadał mi ich historie. Drugim wydarzeniem był lot samolotem z moim przyjacielem. Jego ojciec służył w Siłach Powietrznych. Kiedy przyjaciel poszedł do Akademii Sił Powietrznych, namówił mnie, abym nauczyła się latać" - opowiada Porucznik Killian.

Amerykańska armia wysyła okręty marynarki wojennej wraz z lotniskowcem w okolice Libii. Pentagon rozważa możliwość podęcia interwenji zbrojnej przeciwko reżimowi Muamara Kaddafiego. Przegrupowanie sił morskich i powietrznych da możliwość działań w tym rejonie Morza Śródziemnego.

Bezzałogowe samoloty latają codziennie na misje, które wymagają od nich gromadzenia danych i zbierania obrazów przez wiele godzin. Raytheon Missile System w Tucson opracowuje technologię aby utrzymać bezzałogowce w powietrzu przez nieokreślony czas. Amerykański patent wydany dla Raytheon opisuje jak jeden dron (statek powietrzny, który nie wymaga do lotu załogi obecnej na pokładzie) przeprowadza operację bezpiecznego tankowania innemu bezzałogowcowi w locie. Patent omawia lot Bezpilotowego Aparatu Latającego (UAV) od momentu wystrzelenia go z bazy, lot do obszaru operacji, krążenie w wyznaczonym obszarze, a następnie powrót na lotnisko macierzyste.