myPiloci

Dwa brytyjskie samoloty wojskowe wleciały w libijską przestrzeń powietrzną podczas brawurowej operacji ratowania ponad 150 cywilów z pustynnych miejscowości położonych na południe od Bengazi. Według korespondenta BBC operacja planowana była od kilku dni. Minister obrony Wielkiej Brytanii Liam Fox powiedział, że samoloty C-130 Hercules bezpiecznie wylądowały na Malcie zabierając na pokład uratowanych Brytyjczyków i obywateli innych państw. Brytyjska fregata HMS Cumberland wraca obecnie z Malty do Bengazi, aby zabrać stamtąd pozostałe osoby oczekujące ewakuacji. Agencja AP pisze, że nie jest jasne, czy operacja z udziałem samolotów C-130 Hercules została przeprowadzona przez brytyjskie siły specjalne. Według brytyjskich mediów oddział specjalny SAS jest w gotowości do przyjścia z pomocą osobom, które przebywają na libijskich polach naftowych. 

Na podstawie: Associated Press

Rosjanie zamierzają do 2020 wydać na zakupy wyposażenia wojskowego 600 mld USD. Wraz ze zmniejszaniem liczebności sił zbrojnych, powinno to pozwolić na odmłodzenie uzbrojenia jednostek operacyjnych, by ok. 75% jego stanu móc uznać za nowoczesny. Planowane na ten roku wydatki na zakup uzbrojenia i prace badawczo-rozwojowe stanowią równowartość 19,2 mld USD. Suma ta ma wzrosnąć w 2013 do 38,8, a pod koniec dekady prawdopodobnie przekroczy 100 mld USD. Wojska lotnicze mają do 2020 otrzymać 600 samolotów i 1000 śmigłowców.

Linie lotnicze mogą zarobić jeszcze mniej niż w 2010 roku, wszystko przez zwiększające się koszty paliwa względem przewidywanej liczby pasażerów. Zrzeszenie Międzynarodowego Transportu Lotniczego (IATA) przewiduje zysk na poziomie 9,1 miliardów dolarów w 2011 roku, w porównaniu z 15,1 miliardami dolarów w 2010 roku. Paliwo jest jednym z największych elementów kosztowych linii lotniczych, a wysokie ceny ropy naftowej mogą popsuć ceny na rynku lotniczym. IATA uważa, że Azja przejmie w 30% ruch lotniczy Ameryki Północnej do 2014 roku. Rosnące zadłużenie konsumentów, wysokie bezrobocie i oszczędności utrudniają wzrost przewoźnikom w Ameryce Północnej i Europie. Pomimo to Stany Zjednoczone w dalszym ciągu będą największym krajowym rynkiem pasażerskim na świecie. IATA uważa, że niektórzy przewoźnicy cargo mogą znaleźć się w trudnej sytuacji finansowej na rzecz tańszej żeglugi morskiej.

Na podstawie: BBC