myPiloci

Niewłaściwe procedury były przyczyną awarii w czasie lotu jednego z generatorów silnika na pokładzie F-35 Strike Fighter. Problem został ujawniony podczas lotu samolotu testowego F-35A o numerze bocznym AF-4 w dniu 9 marca 2011 roku, podczas którego generator uległ awarii. Na szczęście pilot wykorzystał zapasowy agregat prądotwórczy i bezpiecznie powrócił do bazy Edwards. W czasie lotu generator zapewnia w samolocie zasilenie systemów w energie elektryczną. W modelu AF-4 używany generator był inny niż oryginalny w pierwszym samolocie testowym. Samoloty testowe posiadające niezmodyfikowany generator po dokładnym sprawdzeniu mogły wznowić loty testowe. Trzy pozostałe statki powietrzne - AF-4, BF-5 i CF-1 zostały uziemione. Biuro badawcze programu JSF nadesłało informacja, że przyczyną awarii F-35 był nadmiar oleju w układzie smarowania generatora.  Ta niewielka ilość oleju spowodowała zwiększenie temperatury i awarię układu prądotwórczego. Awaria nie miała znaczącego wpływu na probram badań w locie, gdyż prace nad projektem wyprzedzają o miesiąc harmonogram. Lockheed Martin produkuje JSF w trzech wersjach, F-35A przeznaczony dla wojsk lądowych, F-35B krótkiego startu lub pionowego lądowania (VSTOL) w wersji dla Marines i F-35 w wersji dla lotniskowców.

 

_{Na podstawie: Defence News}

---

Airbus linii Qantas lecący z Filipin do Sydney ze 147 pasażerami wykonał przymusowe lądowanie w Cairns z powodu pożaru w kabinie samolotu.

Qantas poinformowały, że Airbus A330 został zmuszony do lądowania w Cairns wczoraj po południu na skutek awarii elektryki, która wywołała dym i małe płomienie w pobliżu przedniej szyby po lewej stronie kokpitu.

Sanitarny Piper PA-34, który lecący do Krakowa po serce do przeszczepu, musiał w nocy z niedzieli na poniedziałek awaryjnie lądować na lotnisku w Balicach. O godz. 3.25 pilot powiadomił wieżę kontroli lotów, że nie działa sygnalizacja wypuszczenia podwozia.

Pilot dwukrotnie przeleciał nisko nad drogą startową, ale kontrolerzy z wieży z powodu ciemności nie byli w stanie ocenić, czy podwozie się rzeczywiście wysunęło. Dopiero gdy w pobliże pasa wyjechał dyżurny krakowskiego portu i przy trzecim podejściu mógł potwierdzić, że podwozie wysunęło się prawidłowo, pilot rozpoczął manewr lądowania.

Na pokładzie samolotu znajdowało się pięć osób. Serce do przeszczepu zabrał do Warszawy inny samolot - Cessna C206. Samolot, w którym doszło do awarii sygnalizacji po krótkim przeglądzie opuścił krakowskie lotnisko przed godz. 9.

Piper PA-34 Seneca to dwusilnikowy lekki samolot pasażerski i transportowy produkowany przez amerykańskie przedsiębiorstwo Piper Aircraft. Samolot był też produkowany na licencji przez zakłady PZL Mielec pod nazwą PZL M-20 Mewa.

 

^{Na podstawie: PAP i  Wikipedia}

---

W czwartek wieczorem, tuż po starcie z lotniska w Monachium, samolot pasażerski austriackich linii Austrian Airlines zgubił koło.
Maszyna typu Fokker F70 miała lecieć z Monachium do Wiednia, na jej pokładzie było 56 pasażerów i czterech członków załogi. Tuż po starcie samolotu, kontrolerzy lotów spostrzegli z wieży, że maszyna zgubiła w powietrzu jedno z kół. Natychmiast rozpoczęto procedurę awaryjnego lądowania. Powiadomiony o utracie koła pilot przeleciał bardzo blisko wieży kontrolnej, by specjaliści mogli ocenić uszkodzenie podwozia maszyny, po czym zdecydował się wylądować.

Mimo uszkodzonego podwozia udało się bezpiecznie wylądować.

Nikomu nic się nie stało. Także koło, które kilkanaście minut wcześniej spadło na teren lotniska, nie wyrządziło żadnych szkód.

Pasażerowie austriackiego samolotu odlecieli ze sporym opóźnieniem do Wiednia inną maszyną.

_{Źródło: PAP}

---

 

 

BOSTON - Dwa samoloty lecące w piątek do lotniska Logan zostały uderzone piorunem.

Jak podano, załoga lotu 446 z Tampa na Florydzie poinformowała, że w ich samolot uderzył piorun, gdy samolot zmierzał na docelowe lotnisko. Po uderzeniu załoga zgłosiła zapach dymu w kokpicie. Samolot, w który uderzył piorun, wylądował bezpiecznie tuż przed 21:30

Pasażerowie będący na pokładzie samolotu relacjonowali, że załoga nie powiedział im, że samolot został uderzony piorunem, aż do momentu szczęśliwego wylądowania.

Również w lot 1328 z Baltimore do Bostonu uderzył piorun. Samolot wylądował bez incydentów.

W obu zdarzeniach nie było rannych.

Rejony Bostonu został w piątek nawiedzone przez silne burze o znacznych wyładowaniach.

Na podstawie: WCVBTV

---

To już drugi w ciągu 5 miesięcy przypadek awaryjnego lądowania, z powodu uszkodzenia przedniego podwozia, w nowozelandzkich liniach Air Nelson.

Ostatni przypadek miał miejsce dzisiaj, kiedy to w samolocie lecącym z Hamilton do Wellington przednie podwozie nie rozłożyło się. Q300 wykonał udane lądowanie bez podwozia przedniego, a 41 pasażerów i trzy osoby załogi wyszły ze zdarzenia bez szwanku.

We wrześniu ubiegłego roku, podobny incydent z Q300 miał miejsce w Blenheim Airport. Air New Zealand właściciel Air Nelson, twierdzi, że wstępne raporty techniczne sugerują, iż oba wydarzenia są niepowiązane.

Q300 z dzisiejszego incydentu został zabrany z drogi startowej, natomiast Air New Zealand twierdzi, że wystąpił o specjalne zezwolenie od Bombardier i CAA na lot do Nelson z zablokowanym podwoziem. Przewoźnik oczekuje, że samolot poleci w takiej konfiguracji w ciągu najbliższych 36 godzin.

Oto link do krótkiego filmu wideo z incydentu.

 

źródło: aviationweek