myPiloci

Kancelarie Prezydenta, Premiera, Sejmu i Senatu zawarły porozumienie w sprawie lotów najważniejszych osób w państwie.Porozumienie zakłada m.in., że jednym samolotem nie mogą w tym samym czasie podróżować prezydent i marszałek Sejmu oraz prezydent i premier.

Zgodnie z porozumieniem premier nie może także odbywać wspólnego lotu z pierwszym wicepremierem.

Ustalono też, że na pokładzie tego samego samolotu nie może podróżować więcej niż połowa członków Rady Ministrów, Rady Bezpieczeństwa Narodowego, Kolegium do spraw Służb Specjalnych, a także dowódców wojskowych, do których zalicza się: szefa Sztabu Generalnego Wojska Polskiego, dowódcę operacyjnego Sił Zbrojnych RP, dowódcę Wojsk Lądowych, dowódcę Sił Powietrznych, dowódcę Marynarki Wojennej RP oraz dowódcę Wojsk Specjalnych.

Organizacja lotu najważniejszych osób w państwie będzie wspierana przez Ministerstwo Obrony Narodowej, Ministerstwo Spraw Wewnętrznych i Administracji, Biuro Ochrony Rządu oraz Urząd Lotnictwa Cywilnego.

Najważniejsze osoby w państwie będą korzystały w pierwszej kolejności z dwóch samolotów typu Embraer, wyczarterowanych od Polskich Linii Lotniczych LOT.

źródło: PAP

To już drugi w ciągu 5 miesięcy przypadek awaryjnego lądowania, z powodu uszkodzenia przedniego podwozia, w nowozelandzkich liniach Air Nelson.

Ostatni przypadek miał miejsce dzisiaj, kiedy to w samolocie lecącym z Hamilton do Wellington przednie podwozie nie rozłożyło się. Q300 wykonał udane lądowanie bez podwozia przedniego, a 41 pasażerów i trzy osoby załogi wyszły ze zdarzenia bez szwanku.

We wrześniu ubiegłego roku, podobny incydent z Q300 miał miejsce w Blenheim Airport. Air New Zealand właściciel Air Nelson, twierdzi, że wstępne raporty techniczne sugerują, iż oba wydarzenia są niepowiązane.

Q300 z dzisiejszego incydentu został zabrany z drogi startowej, natomiast Air New Zealand twierdzi, że wystąpił o specjalne zezwolenie od Bombardier i CAA na lot do Nelson z zablokowanym podwoziem. Przewoźnik oczekuje, że samolot poleci w takiej konfiguracji w ciągu najbliższych 36 godzin.

Oto link do krótkiego filmu wideo z incydentu.

 

źródło: aviationweek

Loty międzynarodowe Qantas mogą być zakłócone przez strajk, jeśli linie lotnicze nie rozwiążą sporu z pilotami.
Rozmowy związków zawodowych i linii zostały zerwane po sześciu miesiącach negocjacji.

Międzynarodowe Stowarzyszenie Pilotów twierdzi, że piloci Qantas żądają gwarancji zatrudnienia i rozwoju zawodowego w zamian za ich wydajność operacyjną.
Qantas odrzuciło te żądania.

 

źródło: ABC News

Dzięki wdrożeniu w rejonie kontrolowanym warszawskiego lotniska (TMA Warszawa) procedur   precyzyjnej   nawigacji   P-RNAV,   udało   się   w   ubiegłym   roku   znacząco zmniejszyć średnie opóźnienie w ruchu lotniczym. 
17 grudnia 2009 r. w rejonie kontrolowanym warszawskiego lotniska (TMA Warszawa) zostały wprowadzone procedury precyzyjnej nawigacji obszarowej P-RNAV.