myPiloci

Historia zatoczyła koło i dziś wraca popularny kiedyś pomysł budowy małego lotniska na Krywlanach w Białymstoku. Aeroklub Białostocki ma już plan pasa startowego dla niedużych samolotów sportowych, biznesowych i - to nowość - turystycznych. Na budowę potrzebuje przynajmniej pięciu milionów złotych.

Asfaltowy pas byłby bezpieczniejszy od obecnego i więcej rodzajów maszyn mogłoby z niego korzystać. Samoloty sportowe, biznesowe i turystyczne - nawet trzydziestoosobowe. Ruch lotniczy mógłby się odbywać przez cały rok. Takie lotnisko dawałoby szansę na rozwój Białegostoku.

Stewardesa Julia Skworcowa przeżyła - jako jedyny członek załogi - katastrofę rosyjskiego Tu-134 w dniu 20 czerwca.

Boeing 787 dreamliner, który w ubiegły piątek zawitał na warszawskie Okęcie, jest nadzieją dla LOT-u na zawojowanie tras azjatyckich. Czy zbawi naszego narodowego przewoźnika?

Polskie Linie Lotnicze LOT pierwszy z ośmiu zamówionych dreamlinerów dostaną w kwietniu przyszłego roku, czyli ponad dwa lata po pierwotnym terminie dostawy. Opóźnienia wynikają m.in. z problemów przy konstrukcji samolotu.

LOT będzie pierwszą europejską linią lotniczą i ósmą na świecie, w której barwach będą latać dreamlinery (na początku dostaną go japońskie linie All Nippon Airways). Prezes LOT-u Marcin Piróg nie ukrywa, że nowe samoloty są warunkiem dalszego rozwoju polskiego przewoźnika.

26 czerwca, ostatniego dnia Paris Air Show, Solar Impulse wykonał udany lot demonstracyjny. Ten zasilany energią słoneczną, czterosilnikowy samolot ma rozpiętość skrzydeł równą 64m. Zespół napędowy zasila 12 tysięcy ogniw słonecznych. Silniki elektryczne o mocy 10KM każdy napędzają cztery śmigła.

Samolot ma "rozpiętość skrzydeł A340, z wagą VW Golfa". Pilot André Borschberg przyleciał nim na lotnisko Le Bourget z Brukseli z zamiarem wykonania pokazów dużo wcześniej, ale kilka wietrznych dni uziemiło Solar Impulse.

29.06.2011 r. Aeroklub Polski złożył, przygotowany przez Dział Sportu AP, wniosek o wprowadzenie modelarstwa lotniczego i kosmicznego do Współzawodnictwa sportowego dzieci i młodzieży uzdolnionej prowadzonego przez Ministerstwo Sportu i Turystyki przy współpracy z Polską Federacją Sportu Młodzieżowego.

Siemens AG, Diamond Aircraft i EADS zaprezentowali na Paris Air Show Le Bourget 2011 samolot wyposażony w szeregowy układ hybrydowy z napędem elektrycznym. DA36 E-Star to dwumiejscowy motoszybowiec którego oblot odbył się 8 czerwca 2011 roku w Wuener Neustadt w Austrii. Samolot został zbudowany przez trzech partnerów testujących koncepcję hybrydowego napędu. W przyszłości ta technologia będzie przeznaczona do użycia w samolotach na szeroką skalę, dzięki czemu zostanie zmniejszone zużycie paliwa i emisji spalin o 25%, w porównaniu do dzisiejszych najbardziej wydajnych napędów samolotu.