myPiloci

Czas dwupłatowców skończył się tuż przed drugą wojną światową, kiedy wprowadzono do użycia dużo bardziej zaawansowane, szybsze i znacznie wytrzymalsze dolnopłaty. Intuicja może podpowiadać, że dwupłatowiec nie będzie bardzo szybki, ale często intuicja potrafi nas zawieść, tym bardziej jeśli wkraczamy w prędkości ponaddźwiękowe. Projekt dwupłatowca który przekroczyłby barierę dźwięku zaproponował po raz pierwszy niemiecki inżynier Adolf Busemann w 1950 roku. Uważał on, że samolot będzie bardzo cichy w locie z prędkością ponad 1Ma.

Po dziewięciu latach projektowania i rozwoju, Rafi Yoeli, założyciel i prezes Urban Aeronautics prezentuje "powietrznego muła", który może osiągnąć poziom operacyjny w ciągu czterech lat. Nowym projektem w dużym stopniu są zainteresowane Izraelskie Siły Obronne. W 2011 roku pojazd odbył pierwsze próby w locie jako bezzałobowy statek powietrzny pionowego startu i lądowania (VTOL), który miał służyć do transportu sprzętu i jako platforma ewakuacyjna rannych żołnierzy. Najnowszy model maszyny wyposażono w podwozie z kółkami do lądowania, zastępując tym samym płozy. Inżynierowie w ostatnich miesiącach zintegrowali czujniki do systemu kontroli lotu, który został wyposażony w zaawansowane funkcje. Pojazd wyposażono w system GPS współpracujący z systemem inercyjnym aby zapewnić precyzję nawigacji i lepszą kontrolę lotu w trudnych warunkach atmosferycznych.

BAE System został wybrany przez Lockheed Martin na opracowanie NVG HMD czyli nahełmowych gogli noktowizyjnych ze specjalnym wyświetlaczem Q-Sight do samolotu F-35. Nowy hełm będzie posiadał konstrukcję modułową oraz noktowizor do prowadzenia operacji w nocy. Modele testowe nowego hełmu rozpoczną się w 2012 roku i pomogą w pracach badawczych samolotu.

AASM Hammer SBU-64 to francuska modularna bomba powietrze ziemia. Bomba pochodzi z rodziny uzbrojenia samonaprowadzającego się na cel - "odpal i zapomnij". W broni tego rodzaju wystarczy namierzyć cel i nacisnąć spust, a pocisk będzie automatycznie zmieniał trajektorię lotu tak, aby dokładnie trafić w cel.

Kiedy żołnierze Marines są w trakcie wymiany ognia często potrzebują wsparcia, wtedy wzywają helikopter, który z powietrza zapewnia im dodatkową ochronę. Brzmi dość prosto, ale tak nie jest - bieżące procedury operacyjne dla wsparcia powietrznego dla zołnierzy na ziemi wymagają podania współrzędnych dla pilota, który przekazuje informacje strzelcowi w który budynek ma uderzyć. Często się zdarza, że piloci nie posiadają szczegółowych map wybranych obszarów. W najbliższej przyszłości może się to zmienić.

14 lipca na Florydzie Sikorsky Aircraft po raz ostatni przedstawił śmigłowiec X2 będący demonstratorem technologii. Jest to pierwszy krok do rozpoczęcia programu budowy śmigłowca wojskowego S-97 Raider.

Program lotów załogowych amerykańskich promów kosmicznych zbliża się ku końcowi. Prom Atlantis wykonuje ostatnią misję na Międzynarodowej Stacji Kosmicznej (ang. International Space Station - ISS), gdzie dostarczył cztery tony jedzenia, ubrania i inne produkty aby przez kolejny rok można było funkcjonować na stacji. Planowane na czwartek lądowanie wahadłowca Atlantis oznacza koniec pewnej epoki podboju kosmosu. Program lotów promów kosmicznych został zainicjowany 30 lat temu, zpstanie on zakończony z przyczyn finansowych i politycznych. NASA przewiduje wysłanie załóg na ISS za pomocą prywatnych rakiet kosmicznych. Na chwile obecną załogi i sprzęt będą dostarczane przez rosyjskie statki Sojuz.