myPiloci

Piper Aircraft dostarczyła 10 jednosilnikowych Archer III i 4 dwusilnikowe Seneca V. Qatar Aeronautical College została założona w 1975, podstawowym celem jej powołania było szkolenie kadr dla lotnictwa cywilnego państw regionu Zatoki Perskiej. Obecnie w szkole pracuje kilkudziesięciu wykładowców, kształcąc pilotów, zarówno na kursie podstawowym, jak i uprawniającym do zasiadania za sterami samolotów pasażerskich. Ponad to instytucja kształci również inżynierów-mechaników, kontrolerów lotów i meteorologów.

W czwartym kwartale 2010r. Cessna Aircraft dostarczyła 79 biznesowych odrzutowców, co dało w sumie 179 dostarczonych odrzutowców w całym roku. Kierownictwo jest przekonane, że w 2011 dostawy utrzymają się na tym samym lub nawet wyższym poziomie.

Dassault Falcon dostarczyła setny egzemplarz odrzutowca Falcon 7X 100 dla przedstawicieli brazylijskiej firmy finansowej.
Do tej pory, flota Falcon 7X zgromadziła ponad 57000 godzin lotu w ponad 25 krajach. Lider floty odnotował ponad 3000 godzin lotu od dostarczenia w połowie 2007 roku.
Wszechstronność tego modelu wzmacnia jego popularność co pozwoliło już zebrać ponad 200 zamówień.

Amerykański Eurocopter zapowiedział, że STAT Medevac zamówił pięć dwusilnikowych śmigłowców. Zamóeienie składa się z trzech śmigłowców EC135 i dwóch EC145. Realizacja tego zamówienia jest częścią strategii do ciągłego uaktualniania swojej floty w najnowsze śmigłowce oraz technologie. Pierwsza dostawa zostałą zaplanowana na pierwszy kwartał 2012 roku. STAT Medevac jest klientem Eurocoptera od 1984 roku i stał się pierwszą organizacją która udziela pomocy lekarskiej od 1997 roku dzięki wykorzystaniu helikopterów EC135. STAT Medevac dysponuje flotą 21 statków powietrznych na które składa się 14 EC135 i 7 EC145.

Producenci samolotów lotnictwa ogólnego przewidują przypływ zleceń z Chin po decyzji rządu chińskiego o otwarciu przestrzeni powietrznej kraju poniżej 12.000 m.
Sprawowana przez wojsko kontrola przestrzeni powietrznej w Chinach była od zawsze główną przeszkodą zniechęcającą do inwestowania w działania GA na tamtejszym rynku.
Otwarcie dolnej przestrzeni powietrznej w sposób nieunikniony pobudzi rynek lekkich samolotów i śmigłowców.
Raporty chińskich mediów sugerują, że już istnieje ponad 1000 statków GA w tym kraju, ale tylko około 200 to helikoptery. Dane te podkreślają ogromny potencjał rynku.