myPiloci

Izraelska firma Elta szuka nowych możliwości na zrealizowanie projektu AEW (ang. Airbone Early Warning) samolotu wczesnego ostrzegania, którym zainteresowane są Indie. Rosnące zainteresowanie mniejszych platform AEW spowodowało, że Elta rozważa zbudowanie systemu wczesnego ostrzegania o zmodyfikowaną wersję samolotu odrzutowego Gulfstream 550. Na Aero Infia Elta z Bombardierem zaprezentowały zintegrowane systemy misji i radarowe na turbośmigłowym Dash-8 Q300 i Q400 z przeznaczeniem do wykonywania patrolowych misji morskich.

W bogatej ofercie modeli dwuosobowych samolotów z rodziny CT nie było do tej pory samolotu zdolnego do lądowania na wodzie. Rynek odbiorców dla modelu CTLS - czyli samolotu z pływakami znajduje się głównie w Ameryce Północnej. Firma Airtime Aviation uzyskała certyfikat amerykańskiego FAA co umożliwiło rozpoczęcie sprzedaży samolotu.

6 lutego piloci 700 dywizjonu US Air Force wzieli udział w szkoleniu chemicznego i biologicznego oczyszczania. Całość szkolenia zorganizowana została przez Lotniczą Jednostkę Odkażania i stanowi dobry trening do zachowania bezpieczeństwa po ataku chemicznym.

Na podstawie: USAF

Operatorzy starszych wersji Boeinga 737 będą zmuszeni dopasować nowe systemy ostrzegania w kokpicie w przeciągu trzech lat, ma to na celu zapobieganie wypadkom podobnym do tego sprzed sześciu lat, gdzie samolot linii Helios Airways uległ rozchermetyzowaniu. Kolejna zmiana dotyczy procedur i poradników dla załóg, w których w razie rozchermetyzowania samolotu będzie bezwzględny obowiązek zakładania masek tlenowych. Po zbadaniu przyczyn wypadku samolotu Boeinga 737-300 ustalono, że większość pasażerów i załogi uległa hipoksji czyli niedoborowi tlenu w tkankach.