Piloci feralnego lotu w sierpniu 2005 roku tracili ciśnienie w kabinie, a przy zbyt dużej wysokości niedotlenienie doprowadziło do niedyspozycji załogi, a w konsekwencji utratę kontroli nad statkiem powietrznym. FAA zmieniło przepisy odnośnie wymagań 741 zarejestrowanych Boeingów 737 do wariantu -500 w których należy zainstalować na konsoli dwa światła ostrzegawcze w centrum kokpitu aktywowane na zbyt dużych wysokościach przy rozchermetyzowanej kabinie i używania dwóch różnych sygnałów dźwiękowych. Continental Airlines twierdzi, że trzyletni okres na zastosowanie się do wymogów jest wielkim ciężarem ekonomicznych, biorąc pod uwagę jego flotę 37 maszyn 737-500S. Linie lotnicze Continental wystąpiły o przedłużenie do 60 miesięcy okresu wdrożenia zmian, jednak FAA odrzucił wniosek.
Na podstawie: Flight International
