myPiloci

Boeing 787 dreamliner, który w ubiegły piątek zawitał na warszawskie Okęcie, jest nadzieją dla LOT-u na zawojowanie tras azjatyckich. Czy zbawi naszego narodowego przewoźnika?

Polskie Linie Lotnicze LOT pierwszy z ośmiu zamówionych dreamlinerów dostaną w kwietniu przyszłego roku, czyli ponad dwa lata po pierwotnym terminie dostawy. Opóźnienia wynikają m.in. z problemów przy konstrukcji samolotu.

LOT będzie pierwszą europejską linią lotniczą i ósmą na świecie, w której barwach będą latać dreamlinery (na początku dostaną go japońskie linie All Nippon Airways). Prezes LOT-u Marcin Piróg nie ukrywa, że nowe samoloty są warunkiem dalszego rozwoju polskiego przewoźnika.

26 czerwca, ostatniego dnia Paris Air Show, Solar Impulse wykonał udany lot demonstracyjny. Ten zasilany energią słoneczną, czterosilnikowy samolot ma rozpiętość skrzydeł równą 64m. Zespół napędowy zasila 12 tysięcy ogniw słonecznych. Silniki elektryczne o mocy 10KM każdy napędzają cztery śmigła.

Samolot ma "rozpiętość skrzydeł A340, z wagą VW Golfa". Pilot André Borschberg przyleciał nim na lotnisko Le Bourget z Brukseli z zamiarem wykonania pokazów dużo wcześniej, ale kilka wietrznych dni uziemiło Solar Impulse.

29.06.2011 r. Aeroklub Polski złożył, przygotowany przez Dział Sportu AP, wniosek o wprowadzenie modelarstwa lotniczego i kosmicznego do Współzawodnictwa sportowego dzieci i młodzieży uzdolnionej prowadzonego przez Ministerstwo Sportu i Turystyki przy współpracy z Polską Federacją Sportu Młodzieżowego.

Rosyjski Sukhoi ogłosił zamiar budowy swojego SuperJeta 100 w wersji business-jet. Zdaniem producenta ma to być odpowiedź na zapotrzebowanie rynku na taki samolot. Sukhoi oczekuje, że będzie mógł sprzedać do 100 szt. odrzutowców biznesowych w ciągu najbliższych 20 lat po cenie zbliżonej do 50 mln dolarów.