Nano-satelity Boeinga pojawią się na orbicie w 2012 roku
13 kwietnia Boeing wygrał program na realizację nano-satelity (SENSE). US Air Force podpisał kontrakt na projekt dwóch nano-satelitów, wraz z umieszczeniem ich na orbicie. Wartość zamówienia wynosi 5 milionów dolarów, prace nad projektem mają potrwać trzy lata. Pierwszy satelita poleci w ciągu półtora roku. Główną cechą wyróżniającą nowe satelity to ich niski koszt produkcji oraz mały rozmiar. Boeing poinformował, że urządzenie będzie ważyło 4 kg i posiada wymiary 10/10/30 cm. Pomimo eksperymentalnego charakteru projektu może ona mieć duży wpływ na rozwój przyszłych technologii, zwłaszcza przy zmniejszających się budżetach.
Na podstawie: Defencenews
Dostawy Boeinga w I kwartale 2011
Boeing podał raport z dostaw wykonanych w I kwartele 2011r.
Silniki będą głównym motorem zmian w lotnictwie komunikacyjnym
Airbus uważe, że realne wyprodukowanie nowego samolotu wąskokadłubowego nie zakończy się przed 2030 rokiem, ze względu na czas niezbędny do wyprodukowania silników w nowej technologii. Firma uważa, że Boeing stworzy samolot z silnikami używanymi obecnie w modelu 737. Kadłub samolotu także powstanie na starych rozwiązaniach, a nie będzie projektowany zupełnie od nowa. Nowy samolot Boeinga miałby konkurować z A320neo, który wejdzie do służby wiosną 2016 roku.
Boeing dostarczył dwa F-15K do Korei
Boeing potwierdził dostawę dwóch F-15K Slam Eagles do Sił Powietrznych Republiki Korei do bazy Daegu w dniu 15 marca 2011 roku. Samoloty wystartowały 8 marca z St Louis, lądowały po drodze na Hawajach i Guam aby uzupełnić paliwo. Korea zamówiła 40 F-15K Slam Eagles w kwietniu 2002 roku w ramach projektu "Next Fighter I", a ich dostawa rozpoczęła się w 2006 roku. Dwa lata później zamówiono kolejne 21 Slam Eagles w ramach umowy "Next Fighter II". Osiem samolotów dostarczono we wrześniu 2010. Pozostałe zostaną dostarczone do końca kwietnia tego roku.
Pożar doprowadził do wypadku B747 firmy UPS lecącego z Dubaju do Kolonii
Śledczy ustalili, że pożar był przyczyną wypadku Boeinga 747-400 w pobliżu Dubaju w ubiegłym roku. Urząd Lotnictwa Cywilnego Zjednoczonych Emiratów Arabskich stwierdził, że nie została zgłoszona informacja o transporcie materiałów niebezpiecznych na pokładzie B747 mimo, iż na pokładzie znajdowało się wiele niebezpiecznych baterii litowo-jonowych. Dalsze śledztwo pokazało, że tylko trzy partie baterii litowo-jonowych zostały odpowiednio zapakowanem ale one również nie znalazły się na manifeście transportowym.
Southwest Airlines odwołał ponad 300 lotów B737-300
Southwest Airlines w sobotę odwołał ponad 300 lotów, wszystko przez jednego Boeinga 737-300 który doznał dekompresji. W samolocie odkryto dziurę w górnej części kadługa po czym 737-300 lądował awaryjnie w Yuma w Arizonie. Southwest wraz z Boeingiem mają do zbadania 79 samolotów, a nie 81 jak to zgłoszono wcześniej. Samoloty są kontrolowane zgodnie z dyrektywą zdatności do lotu pod kątem zmęczenia poszycia kadłuba.
Na podstawie: Flightglobal
Ch-47F Chinook dla US Army
komentarze
- Niesamowita technika. Gdyby ją tak wykorzystać tylko do obrony całej planety przed… Zestrzelenie 2 rakiet balistycznych przez system THAAD
- dołączam się do prośby. Awaryjne lądowanie F-16 na lotnisku Łódź-Lublinek
- też miałem problemy ze startem przy bez wietrznej pogodzie , złota zasada… Synthesis – masakra w bezwietrzu
- Kolejna femikomunistyczna politpoprawna agitka!! Faceci są lepsi w KAŻDYM sporcie i zawodzie[poza… Porucznik Atkinson szkoli przyszłych pilotów w Afganistanie
Najbliższe wydarzenia
Dołączyli do naszej Ferajny
myPiloci
Wszystkie dane zamieszczone na stronach portalu myPiloci.pl mają charakter informacyjny i mogą służyć jedynie jako materiał poglądowy do planowania lotu.
Przed lotem każdą informację należy samemu zweryfikować z aktualnym AIP Polska, właścicielem, bądź użytkownikiem lotniska.
myPiloci.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść umieszczanych przez osoby trzecie wiadomości, opinii i ogłoszeń.
Prezentowane informacje mogą być niekompletne i nie są przeznaczone do użytku operacyjnego.