myPiloci

Koreański instytut badań kosmicznych zaprezentował wczoraj satelitę Arirang 5, który jest w końcowym etapie testów, a w sierpniu tego roku zostanie wysłany w kosmos. Satelita został wyposażony w syntetyczny system radarowy, który informacje przetwarza na dwuwymiarowy obraz. Satelita w sierpniu tego roku zostanie umieszczony na orbicie.

Wielokrotnie nagradzana technologia X2 będzie kluczowym elementem wystawy statycznej Army Aviation Association of America (AAAA) 18-20 kwietnia w Nashville w stanie Tennessee. Sikorsky Aircraft po raz pierwszy przedstawi swój produkt na targach wojskowych. Na wystawie statycznej uczestnicy AAAA będą mieli możliwość obejrzenia demonstratora technologii zaledwie siedem miesięcy po ustaleniu nieoficjalnego rekordu świata w prędkości konwencjonalnych śmigłowców, osiągając prędkość 250 węzłów w locie poziomym. Po raz pierwszy technologia X2 została użyta do nowego prototypu śmigłowca S-97 Raider.

13 kwietnia Boeing wygrał program na realizację nano-satelity (SENSE). US Air Force podpisał kontrakt na projekt dwóch nano-satelitów, wraz z umieszczeniem ich na orbicie. Wartość zamówienia wynosi 5 milionów dolarów, prace nad projektem mają potrwać trzy lata. Pierwszy satelita poleci w ciągu półtora roku. Główną cechą wyróżniającą nowe satelity to ich niski koszt produkcji oraz mały rozmiar. Boeing poinformował, że urządzenie będzie ważyło 4 kg i posiada wymiary 10/10/30 cm. Pomimo eksperymentalnego charakteru projektu może ona mieć duży wpływ na rozwój przyszłych technologii, zwłaszcza przy zmniejszających się budżetach.

_{Na podstawie: Defencenews}

Naukowcy z Defence Science and Technology Laboratory (DSTL) zaprojektowali system mający na celu bardziej bezpieczne i skuteczne latanie śmigłowcami w Afganistanie. Naukowcy przy udziale Ministerstwa Obrony Narodowej Wielkiej Brytanii w nowatorski sposób podeszli do problemu lądowania przy niskiej widzialności. Pilot tracąc punkt odniesienia przez pył lub piasek, który występuje głównie w warunkach pustynnych może błędnie wykonać operację lądowania.

Airbus uważe, że realne wyprodukowanie nowego samolotu wąskokadłubowego nie zakończy się przed 2030 rokiem, ze względu na czas niezbędny do wyprodukowania silników w nowej technologii. Firma uważa, że Boeing stworzy samolot z silnikami używanymi obecnie w modelu 737. Kadłub samolotu także powstanie na starych rozwiązaniach, a nie będzie projektowany zupełnie od nowa. Nowy samolot Boeinga miałby konkurować z A320neo, który wejdzie do służby wiosną 2016 roku.

US Air Force zamierza kupić od 80 do 100 bombowców nowej generacji w technologi stealtch. Samoloty wejdą do służby w okolicach 2020 roku - powiedział sekretarz Sił Powietrznych Michael Donley. Zakupy nowych bombowców zostały znacznie zredukowane, na początku tego roku mówiono o zakupie 175 samolotów. Technologie stosowane w samolocie w dużym stopniu będą pochodzić z innych programów badawczych takich jak F-35 lub nowego UAV. Szef sztabu US Air Force gen. Norton Schwartz potwierdził, że samolot będzie w stanie przenosić broń jądrową oraz będzie mógł przeprowadzać różne rodzaje ataków bombowych wykonując samotnie misje wysokiego ryzyka w strefie powietrznej przeciwnika.

_{Na podstawie: dodbuzz}