myPiloci

Dziesięć lat temu Cirrus stworzył model SR22, maszynę która przejdzie do historii. W tamtym czasie pośród innych samolotów tej klasy, SR22 wyróżniał się innowacyjnością, zapierającymi dech w piersiach osiągami i światowej klasy jakością wykonania.

Boeing dostarczył dla niemieckiego przewoźnika Airberlin, swój pierwszy 737-700 NG z nowym wnętrzem „Sky Boeing".

Projekt wnętrza „Boeing Sky" jest wzorowany na wnętrzu Boeinga Dreamliner i zapewni większy komfort dla pasażerów podróżujących liniami Airberlin.

Program precyzyjnego podejścia JPALS został wznowiony po przywróceniu finansowania na projekt przez sekretarza obrony USA. Rodzina systemów JPALS ma zapiewnić możliwość precyzyjnego podejścia i lądowania. Zostanie wdrożona dla samolotów Marynarki, Sił Powietrznych i Wojsk Lądowych. System ma zostać wprowadzony do baz lądowych stałych jak i tych taktycznych. Poza tym ma być używany w środowisku morskim oraz w późniejszym czasie ma zostać opracowana wersja przenośna pozwalająca wykorzystać system w misjach specjalnych. System ma zapewnić podejście i lądowanie oparte o system GPS. Dziś każda ze służb posiada jeden lub kilka unikatowych systemów co komplikuje sprawę, a nowy system uprości sprawę jako że używany będzie zarówno przez armię jak i lotnictwo cywilne. Zastosowanie wspólnego systemu poza większa precyzją i oszczędnościami wynikającymi z unifikacji ma przynieść dodatkowe oszczędności wynikające z mniejszej liczby personelu naziemnego, który będzie musiał go obsługiwać. W chwili obecnej każdy pas startowy musi posiadać oddzielny system lądowania. JPALS pozwoli na zastosowanie jednego systemu na jedno lotnisko niezależnie od ilości pasów startowych.

_{Na podstawie: US Air Force}

14 i 15 marca 2011 roku na lotniskach w Katowicach, Krakowie i Mielcu, PAŻP przeprowadza eksperymentalne loty i podejścia do lądowania z prowadzeniem pionowym APV I. Eksperymentalne loty i lądowania będą pomoce w pracach nad procedurami APV dla Katowic, Krakowa, Mielca, Warszawy i Gdańska.

Alitalia Maintenance Systems S.p.A. (AMS), wiodąca na rynku firma branży lotniczej świadcząca usługi MRO (obsługa techniczna, naprawy i remonty), zakupiła system IFS Applications w celu zoptymalizowania procesów roboczych i skrócenia czasu realizacji zleceń. Wartość umowy obejmującej licencje, utrzymanie i serwis systemu IFS Applications jest szacowana na ponad 1 milion euro. 

Nortgrop Grumman poinformował, że druga maszyna X-47B pozytywnie przeszła próby strukturalne. Dzięki temu uzyskano pewność, że maszyna startując z pokładów lotniskowców będzie w stanie wytrzymać wszelkie związane z tym obciążenia. Próby odbywały się w ośrodku testowym w Palmdale i zostały ukończone na tydzień przed terminem. Najważniejszym osiągnięciem prób było potwierdzenie zdolności samolotu do znoszenia przeciążeń związanych ze startem przy użyciu katapulty oraz z lądowaniem na lotniskowcu.

_{Na podstawie: Northrop Grumman}

US Air Force wysłały w rejon klęski żywiołowej w Japonii samolot U-2, który będzie wspierał działania bezpilotowego aparatu latającego RQ-4 Global Hawk. Maszyna ma wykonywać zdjęcia i nagrywać filmy w dużej rozdzielczości, które pomogą zostaną poddane analizie. Dzięki tym informacją akcja ratunkowa będzie bardziej skoordynowana i będzie można wysłać pomoc w najbardziej zagrożone rejony Japonii.

_{Na podstawie: US Air Force}

BAE Systems wraz z Dassault Aviation podpisały memorandum dotyczące prowadzenia prac nad bezpilotowym aparatem latającym o masie 8 ton. Firmy w cięgu kilku miesięcy muszą przygotować studium wykonalności dla Wielkiej Brytanii i Francji. Projekt powinien się zakończyć na przełomie 2016-2017 roku. Inwestycje w program będą wynosiły około 500 mln Euro. Bardzo prawdopodobne, że obie firmy rozpoczną współpracę w zakresie budowy bezpilotowych bojowych aparatów latających.

_{Na podstawie: BAE Systems}