myPiloci

Końcówka 2011 roku dla US Air Force zaobfitowała premierą nowego bezzałogowego aparatu latającego, którego konstruktorem jest firma General Atomics Aeronautical Systems Incorporation znana z bezzałogowej konstrukcji Predator. Nowa platforma Predator C – Avenger to trudny do wykrycia bojowy bezzałogowy statek powietrzny.

US Air Force wycofają z eksploatacji bezpilotowe aparaty latające RQ-4 Global Hawk Block 30 po części jest to efekt cięć w budżecie, dużych kosztów eksploatacji, małej efektywności oraz niezawodności. Koszty programu wzrosły o ponad 25%, co według ustawy McCurdy'ego  jest podstawą do zakończenia prac nad programem. US Air Force posiadają 14 maszyn tego typu, a w planach był zakup kolejnych 28 egzemplarzy. W 2011 roku cena RQ-4 Block 30 wynosiła 215 milionów dolarów.

Częściową winę za wypadek myśliwca F-22A Raptor komisja badania wypadków lotniczych przypisała kpt. Jeffowi Haney’ow. Jedne z najbardziej zaawansowanych technologicznie myśliwców świata mają dość duże problemy serwisowe związane z powłoką płatowca, celownikami nahełmowymi i instalacją tlenową. Przez powyższe mniej niż połowa Raptorów ma zachowaną zdolność do lotów bojowych.

Global Hawk w 2015 roku powinien zastąpić wysłużony samolot szpiegowski U-2. Jak podał 10 sierpnia ppłk Rick Thomas "US Air Force nie przewidziano finansowania samolotów U-2 w roku fiskalnym 2015".

Do 33 Bazy Lotnictwa Transportowego w Powidzu przyleciał 19 maja samolot C-130E Hercules z 314 Skrzydła Lotnictwa Transportowego z Little Rock. To kolejna maszyna leasingowana przez Siły Powietrzne od Amerykanów. Zastąpi ona zwracany właścicielom w lipcu, obecnie używany i też wypożyczony samolot o numerze 1507, któremu kończy się resurs. Dostarczony przez Amerykanów samolot o numerze seryjnym 62-1801 stanie się polskim „1508". Obecnie przechodzi przegląd stanu technicznego oraz uzyskuje szachownice i znaki taktyczne.

Lockheed Martin dostarczył pierwszy produkcyjny egzemplarz F-35 Lightining II do amerykańskich sił powietrznych osiągając długo oczekiwany etap harmonogramu. Siły powietrzne formalnie odebrały model produkcji seryjnej AF-7 w Forth Worth w Teksasie w dniu 5 maja. Samolot później przewieziono do bazy sił powietrznych Edwards w Kaliforni aby zakończyć program lotów próbnych. Po 10 latach od podpisania kontraktu na dostawę 1763 F-35A do US Air Force i 640 F-35B i F-35C Lockheed zamierza przyspieszyć dostawy zamówionych odrzutowców.

Jak podaje Lockheed Martin, 18 kwietnia 2011 roku firma dostarczyła pierwszy symulator F-35 Lightining II Full Mission Simulator (FMS) do 33 skrzydła myśliwskiego do bazy sił powietrznych w Eglin. Obecnie trwają przygotowania i montaż urządzeń w Zintegrowanym Centrum Szkoleniwym, aby jesienią tego roku piloci mogli szkolić się na nowoczesnym symulatorze.