myPiloci

Pierwszy A380 dla Korean Air został właśnie pomalowany w Hamburgu na charakterystyczne barwy koreańskich linii lotniczych. Samolot jest pierwszym z dziesięciu samolotów A380 zamówionych przez linie lotnicze. Korean Air początkowo obsługiwać będzie trasy z Seulu do Tokio, Hong Kongu i Bangkoku, a w przyszłości także do Nowego Jorku i Los Angeles.

Na podstawie Cassidian

Skymark Arlines będzie pierwszym odbiorcą A380 w Japonii. 18 lutego podpisała umowę, dotyczącą zakupu 4 maszyn tego typu z opcją na 2 kolejne samoloty. Pierwsze dwie maszyny zostaną dostarczona w drugiej połowie 2014, trzecia w 2015, ostatnia – rok później. Wiadomo, że Airbusy będą obsługiwały trasy długodystansowe, w tym z Tokio do Londynu, Paryża i Frankfurtu. Obecnie japoński przewoźnik wykorzystuje jedynie 18 B737-800 na liniach krajowych.

Na podstawie: Altair

Qantas zapowiedział, że wznowi loty samolotów A380, trzy tygodnie po tym jak wybuch silnika zmusił jeden z ich samolotów do awaryjnego lądowania.

Linia postanowiła przywrócić do lotów A380 po intensywnych kontrolach silnika Trent 900 realizowanych wspólnie z Rolls-Royce i Airbus.
Szef Qantas Alan Joyce powiedział, że firma intensywnie pracowała z Airbusem i Rolls-Royce, aby wszystkie sześć superodrzutowców przywrócić z powrotem do lotów.

Początkowo na trasie między Australią i Wielką Brytanią będzie operował tylko jeden A380.
Qantas dobrowolnie zawiesić loty A380 na trasach, które regularnie wymagają stosowania maksymalnego ciągu silnika.

Qantas poinformowały, że ich flota A380 będzie uziemiona "na kilka dni, nie tygodni", dopóki nie zostaną sprawdzone nieprawidłowości wykryte w silnikach Rolls Royce Trent. Qantas CEO Alan Joyce powiedział dziennikarzom, że podczas kontroli trzech silników inżynierowie odkryli olej, "gdzie oleju nie powinno być". "To są nowe silniki na nowe samoloty, nie powinny one mieć tych problemów na tym etapie, więc to daje nam wskazanie na obszary na których powinniśmy się skupić" powiedział Joyce . "Jest za wcześnie, aby powiedzieć, które komponenty lub części silnika mogły być przyczyną tego problemu."

Silnik rozpadającego się silnika spadły na dużym obszarze wyspy Batam. ATSB ma nadzieję, że ktoś z mieszkańców znajdzie brakujący fragment tarczy turbiny, który odpadł od silnika. Odzyskanie tej części dysku turbiny może być kluczowe dla zrozumienia natury awarii silnika, i może mieć konsekwencje dla zapobiegania podobnym wypadkom w przyszłości.