myPiloci

Sześć samolotów Gripen zostało dostarczonych do Tajlnadii, a 6 pilotów rozpoczęło swoje szkolenie w Szwecji przygotowujące do wykonywania zadań bojowych na tym myśliwcu. To już druga grupa pilotów, która będzie  szkolona w Skaraborg Wing w Szwecji. Przez najbliższe 6 miesięcy piloci będą przechodzili intensywne skzolenie teoretyczne połączone z lataniem na symulatorach oraz na samolotach Gripen. Piloci wysłani na szkolenie na codzień latają na samolotach F-16 więc szkolenie powinno przebiegać bezproblemowo. Pierwsza grupa pilotów była szkolona w 2010 roku. Wtedy cały proces zajął rok gdyż część z pilotów musiała uzyskać uprawnienia instruktora. Treningi będą odbywały się na Gripenach C/D. Po miesiącu szkolenia teoretycznego połączonego z treningami w symulatorach nastąpi tygodniowy trening w dwumiejscowych wersjach Gripenów oraz loty z instruktorami. Po tygodniu lotów z instruktorem nastąpi pierwszy samodzielny lot. Po 5 lotach samodzielnych kursant zostanie przeniesiony do następnego etapu. Podczas 2 etapu piloci nauczą się używać oprzyrządowanie radarowe oraz uzbrojenie. Zakończenie treningu ma nastąpić 21 czerwca 2011 roku. Po szkoleniu piloci wrócą do bazy macierzystej w Surat Thani

Na podstawie: Gripen

Drugi prototyp rosyjskiego  myśliwca piątej generacji T-50 został właśnie oblatany. Pierwszy lot,trwał 44 minuty. Wszystkie systemy samolotu działają prawidłowo. Rosja rozwija konstrukcję myśliwca PAK FA od 1990 roku. Ma ona konkurować z F-22 Raptor oraz F-35 Lightning II, które do tej pory są jedynymi konstrukcjami myśliwców piątej generacji. Specyfikacja T-50 pozostaje nieujawniona, z szczątkowych danych wynika, że samolot wykorzystuje najnowocześniejszce osiągnięcia w dziedzinie wojskowych myśliwców, w tym technologię Stealth, ponaddźwiękową prędkość przelotowa i wysoce zintegrowane systemy pokładowe.

Amerykańska armia wysyła okręty marynarki wojennej wraz z lotniskowcem w okolice Libii. Pentagon rozważa możliwość podęcia interwenji zbrojnej przeciwko reżimowi Muamara Kaddafiego. Przegrupowanie sił morskich i powietrznych da możliwość działań w tym rejonie Morza Śródziemnego.

Bezzałogowe samoloty latają codziennie na misje, które wymagają od nich gromadzenia danych i zbierania obrazów przez wiele godzin. Raytheon Missile System w Tucson opracowuje technologię aby utrzymać bezzałogowce w powietrzu przez nieokreślony czas. Amerykański patent wydany dla Raytheon opisuje jak jeden dron (statek powietrzny, który nie wymaga do lotu załogi obecnej na pokładzie) przeprowadza operację bezpiecznego tankowania innemu bezzałogowcowi w locie. Patent omawia lot Bezpilotowego Aparatu Latającego (UAV) od momentu wystrzelenia go z bazy, lot do obszaru operacji, krążenie w wyznaczonym obszarze, a następnie powrót na lotnisko macierzyste.

Samolot o numerze AF-6, wystartował z Naval Air Station Fort Worth Joint Reserve Base o 15.05 czasu miejscowego. Pilot oblatywacz Bill Gigliotti nie stwierdził żadnych problemów w czasie testowania podstawowych parametrów lotu i bezpiecznie wylądował o 16.05. Samolot jest  siedemnastą maszyną F-35.