myPiloci

Marshall Aerospace unowocześni awionikę malezyjskich Herculesów do zmodernizowanych systemów zaliczą się zintegrowany system nawigacji, łączności i nadzoru. Przedstawiciele brytyjskiej spółki ogłosili, że wezmą udział w programie modernizacji malezyjskich C-130H. Malezja dysponuje obecnie flotą 12 C-130H/H-30 oraz 2 powietrznymi tankowcami C-130T. Marshall Aerospace będzie odpowiedzialna za odmłodzenie awioniki, umożliwiającej loty w warunkach CNS/ATM (ang. communications, navigation and surveillance/air traffic management). Najważniejszym urządzeniem będzie odbiornik globalnego satelitarnego systemu nawigacyjnego (GNSS) nowej generacji. System GPS nie spełnia wszystkich wymogów lotnictwa i musi być doposażony w systemamy wspomagające. Brytyjczycy obecnie modernizują w podobny sposób 4 holenderskie Herculesy, przy czym prace przy 2 pierwszych maszynach zostały już ukończone.

Na podstawie: Altair

Lotnisko w Manchesterze, w Anglii, jako pierwsze w świecie wprowadzi od poniedziałku hologramy o ludzkiej sylwetce przygotowujące pasażerów do kontroli bagażu podręcznego.

Dwa hologramy - John i Julie - wymodelowane na dwojgu pracownikach lotniska Johnie Walshu i Julie Capper, nigdy nie będą w złym humorze, lecz zawsze eleganckie, uśmiechnięte i wyspane. Nagranym głosem będą przypominać pasażerom, że na pokład samolotu nie wolno wnosić płynów, ani ostrych przedmiotów i że muszą okazać kartę pokładową.

Materiał, z którego zrobione są ludzkie hologramy zapewnia maksimum przezroczystości i trwałości. Na powierzchnię przewyższającą jakością szkło nałożone jest wideo o dużej rozdzielczości stwarzające iluzję żywego człowieka.

Wrażenie ma być tak sugestywne, że pasażerowie będą okazywali hologramom paszporty do kontroli. Dotychczas ten rodzaj technologii był wykorzystywany tylko w przemyśle muzycznym przy produkcji filmowych migawek i teledysków.

Korzyścią będzie to, że informowanie o zakazie wnoszenia płynów nie będzie odciągało pracowników od innych prac, hologramy zajmują mniej miejsca niż np. stoisko informacyjne, a kolejki do kontroli bagażu podręcznego skrócą się. Z punktu widzenia pracodawcy niewątpliwą zaletą hologramów jest także i to, że nie trzeba im płacić.

Na podstawie: PAP

/K.Ch/

Władze warszawskiego lotniska Chopina chcą, aby paliwo do samolotów dostarczało kilka firm. Większa liczba dostawców oznacza tańsze bilety i mniejsze koszty dla przewoźników.

Paliwo do samolotów na stołecznym lotnisku dostarcza obecnie tylko Petrolot, w którym udziały mają PKN Orlen i PLL LOT. Władze lotniska wypowiedziały firmie w grudniu ubiegłego roku umowę na wyłączne korzystanie z bocznicy kolejowej, którą dowożone jest paliwo. Od maja bocznica będzie dostępna również dla innej firmy.

W 2010 roku Airbus osiągnął bardzo wysoką sprzedaż samolotów biznesowych, głownie modeli A318 Elite ACJ oraz A320 Prestige który sprzedały się w sumie w ilości 13 egzemplarzy. Dwa kolejny to zmodernizowane do potrzeb biznesowych A330 - kupowane przez rządy jako samoloty dla VIP-ów. Wartość katalogowa tych zamówień wyniosła 1,5 mld USD, jednak cena może być wyższa - uzależnione jest to od zamówionego wyposażenia. Osiągnięty wynik jest najlepszy w historii koncernu. W ciągu poprzednich 5 lat dostarczał on od 9 do 11 samolotów tego typu. Konkurencja w klasie największych i najdroższych maszyn biznesowych, osiągneła gorsze rezultaty sprzedaży, dostarczając po kilka egz. rocznie.

Na podstawie: Airbus

Indyjskie siły powietrzne spodziewają się dostaw sześciu C-130J taktycznych samolotów transportowyc produkcji Lockheed Martins wyprodukowanych w Gruzji. Publiczny debiut C-130 nastąpi na pokazach lotniczych Aero Inia w pobliżu Bangalore na początku lutego. Indyjskie samoloty o szerszym kadłubie zostaną dostarczone jeszcze w tym roku. Lockheed spodziewa się zakupu kolejnych seściu sztuk samolotu transportowego.

Na podstawie: Flightglobal