myPiloci

Boeing dostarczył swój 900-tny egzemplarz 777 do Ethiopian Airlines
Dostarczony samolot to bardzo dalekiego zasięgu Boeing 777-200LR Worldliner, który jest pierwszym z pięciu zamówionych 777 przez te linie w 2009 roku.
"Dzięki dostawie swojego pierwszego 777-200LR, Ethiopian, będzie pierwszą linią lotnicza w Afryce użytkującą najbardziej zaawansowany technologicznie samolotu o dalekim zasięgu", powiedział Ato Girma Wake naczelny dyrektor Ethiopian Airlines.

Zgodnie z orzeczeniem Kanadyjskiego Trybunału Praw Człowieka Air Kanada musi ponownie zatrudnić dwóch pilotów, którzy zostali zmuszeni do przejścia na emeryturę w wieku 60 lat.. Pilot George Vilven w wieku 67 lat, zostanie przywrócony z pełnym stażem jako najstarszy pracownik Air Kanada. Neil Kelly, liczący 65 lat także dostaje pracę z powrotem. Obaj zostaną zakwalifikowani do lotu jako pierwszy oficer na Boeingach 777. Obaj też będą mieli zrekompensowaną przynajmniej część utraconych zarobków, choć wniosek o odszkodowanie 20,000 $ za "ból i cierpienie" został odrzucony. Air Kanada i Stowarzyszenie Pilotów Air Kanada odwołały się od orzeczenia do sądu federalnego. Rozprawa odbędzie się jeszcze w tym miesiącu.

Qantas poinformowały, że ich flota A380 będzie uziemiona "na kilka dni, nie tygodni", dopóki nie zostaną sprawdzone nieprawidłowości wykryte w silnikach Rolls Royce Trent. Qantas CEO Alan Joyce powiedział dziennikarzom, że podczas kontroli trzech silników inżynierowie odkryli olej, "gdzie oleju nie powinno być". "To są nowe silniki na nowe samoloty, nie powinny one mieć tych problemów na tym etapie, więc to daje nam wskazanie na obszary na których powinniśmy się skupić" powiedział Joyce . "Jest za wcześnie, aby powiedzieć, które komponenty lub części silnika mogły być przyczyną tego problemu."

Silnik rozpadającego się silnika spadły na dużym obszarze wyspy Batam. ATSB ma nadzieję, że ktoś z mieszkańców znajdzie brakujący fragment tarczy turbiny, który odpadł od silnika. Odzyskanie tej części dysku turbiny może być kluczowe dla zrozumienia natury awarii silnika, i może mieć konsekwencje dla zapobiegania podobnym wypadkom w przyszłości.

Boeing i rosyjska Rostechnology sfinalizowali zamówienie 50 szt. samolotów 737 Next-Generation wraz z prawem zakupu dodatkowych 35 szt.

Zamówienia, o wartości 3,7 mld $ obejmuje 15 szt. 737-700s, 25 szt. 737-800s i dziesięć 737-900ERs.

Umowa została podpisana we wrześniu 2010 r. podczas Forum Inwestycyjnego w Soczi w Rosji.

737 dla Rostechnology będą dostarczane wraz z całkowicie nowym wystrojem wnętrza.

Boeing ogłosił we wrześniu że wskaźnik produkcji na 737 Next-Generation wzrośnie z obecnego tempa 31,5 samolotów miesięcznie do 35 szt. na początku 2012 r. i do 38 szt. samolotów miesięcznie w drugim kwartale 2013 roku. 

Air Arabia przyjął dostawę pierwszego z 44 zamówionych A320.

Zamówienie na A320 zostały złożone w 2007 i w 2008 r.

Sheikh Abdullah Bin Mohammed Al Thani z Air Arabia stwierdził, że kolejne A320 pozwolą firmie na rozwój sieci i prowadzenia działalności w regionach Europy, Bliskiego Wschodu i Afryki Północnej.

Airbus A320 może przewozić do 180 pasażerów i latać na odległość 2600 mil morskich przy prędkości do M 0.82.