Europejskie standardy blokują sprzedaż Cessny Skycatcher
Cessna jest zmuszona zwracać depozyty swoim europejskim klientom, którzy wyrazili chęć zakupu modelu 162 Skycatcher. Jak poinformował rzecznik producenta, żadne nowe zamówienia nie zostaną przyjęte w Europie, dopóki nie będzie zapewniona certyfikacja od Europejskiej Agencji Bezpieczeństwa Lotniczego.
Wstępny certyfikat typu dla Airbus A400M
A400M otrzymał z Europejskiej Agencji Bezpieczeństwa Lotniczego tak zwany Ograniczony Certyfikat Typu (Restricted Type Certificate - RTC). Jest to istotny krok na drodze do zrealizowania pierwszej dostawy tego samolotu na przełomie 2012 i 2013 roku.
Komisja Europejska radzi nad bezzałogowcami
W brukselskiej siedzibie EUROCONTROL odbyło się spotkanie w sprawie Systemów bezzałogowych statków powietrznych – UAS (Unmanned Aircraft Systems). W spotkaniu zorganizowanym wspólnie przez Komisję Europejską oraz EUROCONTROL uczestniczyło 212 przedstawicieli przemysłu, jednostek naukowo-badawczych, lotnictwa wojskowego, użytkowników UAS, organizacji międzynarodowych (EASA, ECAC, ICAO, EDA, NATO, Komisji Europejskiej) oraz władz lotnictwa cywilnego z 22 krajów, w tym z Polski.
Boeing 747-8 Freighter certyfikowany
Boeing 747-8 Freighter otrzymał certyfikację amerykańskiej FAA i Europejskiej Agencji Bezpieczeństwa Lotniczego (EASA). To dwa końcowe elementy niezbędne do dopuszczenia maszyny do użytkowania.
EASA zatwierdziła ESP dla Cirrusa
Cirrus poinformował, że Europejska Agencja Bezpieczeństwa Lotniczego (EASA) zatwierdziła system Electronic Stability and Protection (ESP™) firmy Garmin, instalowany opcjonalnie w samolotach Cirrus wyposażonych w Cirrus Perspective™. Od teraz ESP Garmina będzie dostępny dla właścicieli samolotów Cirrus w Europie. FAA zatwierdziła ESP do użytku w USA w grudniu 2010 roku.
ATR 72-600 otrzymuje certyfikat EASA
W dniu 31 maja ATR 72-600 uzyskał certyfikację Europejskiej Agencji Bezpieczeństwa Lotniczego (EASA). Dzięki tej certyfikacji, ATR może rozpocząć dostawy samolotów regionalnych wyposażonych w najbardziej zaawansowane technologie dostępne na rynku. Testy na ziemi i podczas lotu rozpoczęto latem 2009 roku, miały one na celu sprawdzenie poprawności funkcjonowania nowych systemów i urządzeń zainstalowanych na statkach powietrznych w tym nowej awioniki wyposażonej w szklany kokpit z 5 ekranami LCD, nowy system komunikacyjny, nawigacyjny systemy ostrzegawcze oraz nowy system komputerowy MPC (w tym do obsługi technicznej samolotów).
Cessna Citation CJ4 ma certyfikat EASA
18 maja 2011 r. Cessna Aircraft Company poinformowała, że business jet Citation CJ4 uzyskał certyfikat typu z Europejskiej Agencji Bezpieczeństwa Lotniczego.
Certyfikację US Federal Aviation Administration CJ4 uzyskał już w marcu 2010. CJ4 miał swój europejski debiut podczas European Business Aviation Convention and Exhibition w Genewie w maju 2010 roku, a pierwsze dostawy do Europy zaczęły się w październiku ubiegłego roku.
komentarze
- Niesamowita technika. Gdyby ją tak wykorzystać tylko do obrony całej planety przed… Zestrzelenie 2 rakiet balistycznych przez system THAAD
- dołączam się do prośby. Awaryjne lądowanie F-16 na lotnisku Łódź-Lublinek
- też miałem problemy ze startem przy bez wietrznej pogodzie , złota zasada… Synthesis – masakra w bezwietrzu
- Kolejna femikomunistyczna politpoprawna agitka!! Faceci są lepsi w KAŻDYM sporcie i zawodzie[poza… Porucznik Atkinson szkoli przyszłych pilotów w Afganistanie
Najbliższe wydarzenia
Dołączyli do naszej Ferajny
myPiloci
Wszystkie dane zamieszczone na stronach portalu myPiloci.pl mają charakter informacyjny i mogą służyć jedynie jako materiał poglądowy do planowania lotu.
Przed lotem każdą informację należy samemu zweryfikować z aktualnym AIP Polska, właścicielem, bądź użytkownikiem lotniska.
myPiloci.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść umieszczanych przez osoby trzecie wiadomości, opinii i ogłoszeń.
Prezentowane informacje mogą być niekompletne i nie są przeznaczone do użytku operacyjnego.