myPiloci

Program precyzyjnego podejścia JPALS został wznowiony po przywróceniu finansowania na projekt przez sekretarza obrony USA. Rodzina systemów JPALS ma zapiewnić możliwość precyzyjnego podejścia i lądowania. Zostanie wdrożona dla samolotów Marynarki, Sił Powietrznych i Wojsk Lądowych. System ma zostać wprowadzony do baz lądowych stałych jak i tych taktycznych. Poza tym ma być używany w środowisku morskim oraz w późniejszym czasie ma zostać opracowana wersja przenośna pozwalająca wykorzystać system w misjach specjalnych. System ma zapewnić podejście i lądowanie oparte o system GPS. Dziś każda ze służb posiada jeden lub kilka unikatowych systemów co komplikuje sprawę, a nowy system uprości sprawę jako że używany będzie zarówno przez armię jak i lotnictwo cywilne. Zastosowanie wspólnego systemu poza większa precyzją i oszczędnościami wynikającymi z unifikacji ma przynieść dodatkowe oszczędności wynikające z mniejszej liczby personelu naziemnego, który będzie musiał go obsługiwać. W chwili obecnej każdy pas startowy musi posiadać oddzielny system lądowania. JPALS pozwoli na zastosowanie jednego systemu na jedno lotnisko niezależnie od ilości pasów startowych.

_{Na podstawie: US Air Force}

Alitalia Maintenance Systems S.p.A. (AMS), wiodąca na rynku firma branży lotniczej świadcząca usługi MRO (obsługa techniczna, naprawy i remonty), zakupiła system IFS Applications w celu zoptymalizowania procesów roboczych i skrócenia czasu realizacji zleceń. Wartość umowy obejmującej licencje, utrzymanie i serwis systemu IFS Applications jest szacowana na ponad 1 milion euro. 

Nortgrop Grumman poinformował, że druga maszyna X-47B pozytywnie przeszła próby strukturalne. Dzięki temu uzyskano pewność, że maszyna startując z pokładów lotniskowców będzie w stanie wytrzymać wszelkie związane z tym obciążenia. Próby odbywały się w ośrodku testowym w Palmdale i zostały ukończone na tydzień przed terminem. Najważniejszym osiągnięciem prób było potwierdzenie zdolności samolotu do znoszenia przeciążeń związanych ze startem przy użyciu katapulty oraz z lądowaniem na lotniskowcu.

_{Na podstawie: Northrop Grumman}

US Air Force wysłały w rejon klęski żywiołowej w Japonii samolot U-2, który będzie wspierał działania bezpilotowego aparatu latającego RQ-4 Global Hawk. Maszyna ma wykonywać zdjęcia i nagrywać filmy w dużej rozdzielczości, które pomogą zostaną poddane analizie. Dzięki tym informacją akcja ratunkowa będzie bardziej skoordynowana i będzie można wysłać pomoc w najbardziej zagrożone rejony Japonii.

_{Na podstawie: US Air Force}