myPiloci

Inżynierowie z 772. Dywizjonu Testowego przeprowadzili badania zakłóceń elektromagnetycznych na bezzałogowym Euro Hawk w dniu 10-11 marca 2011 roku. Northrop Grumman wraz z rządem niemieckim przeprowadził badania w Benefield Anechoic Facility. Euro Hawk bardzo jest podobny do RQ-4 Global Hawk i chociaż przeprowadzono badania oddziaływania fal elektromagnetycznych na Global Hawk, Euro Hawk nigdy nie był sprawdzany w otoczeniu gdzie występuje znacznie większa ilość zakłóceń. "W naszej cywilizacji występuje dużo źródeł promieniowania elektromagnetycznego takiego jak radary i stacje radiowe. W gęsto zaludnionych obszarach jest więcej emiterów fal radiowych przez co istnieje większe ryzyko utraty łączności z bezzałogowym aparatem latającym" - powiedział Daniel Suh, inżynier Euro Hawka. Benefield Anechoic Facility ze względu na swoją konstrukcję, pozwala na przeprowadzanie testów oceny samolotu na emisję fal radiowych. Zakłócenia mogą mieć negatywny wpływ na awionikę oraz inne systemy elektroniczne odpowiedzialne za komunikację i nawigację. W centrum badań symuluje się różne zakłócenia, aby upewnić się, że samolot będzie mógł bez przeszkód działać w całej Europie.

29 marca firma Honda Aircraft ogłosiła, że HondaJet osiągnął prędkość maksymalną 425 KTAS (787km/h) na wysokości 30 tys. stóp. Te osiągi są troszkę większe niż zakładała firma. FAA potwierdził osiągnięcie prędkości 425 KTAS w dniu 11 marca 2011 roku.

Pentagon zlecił dostarczyć 25 śmigłowców transportowych CH-47F dla US Army. Kontrakt o wartości 528 mln dolarów będzie realizowany w Ridley Park.  Przewidywany termin zakończenia dostaw to 30 grudnia 2013 roku.

Bombardier Aerospace ogłosił 29 marca, że szybko rozwijająca się linia lotnicza Porter Airlines z Toronto złożyła zamówienie na dwa samoloty turbośmigłowe Q400 nowej generacji. W oparciu o cennik samolotu Q400 NextGen wartość zamówienia wyceniana jest na 61 milionów dolarów. Samoloty zwiększą ogólną liczbę Q400 i Q400 NextGen do 26 z czego 20 z nich jest już w eksploatacji.