myPiloci

Kanadyjski przewoźnik WestJet wybrał turbośmigłowego Bombardiera Q400 dla obsługi swoich nowych przewozów regionalnych. Wybór ostatecznie kończy konkurencję pomiędzy Bombardierem a europejskim ATR w pozyskaniu tego przewoźnika.

Eurolot otrzyma pierwsze 2-3 samoloty Bombardier Q400 NextGen na przełomie kwietnia i maja, podała PAP powołując się na wypowiedź generalnego przedstawiciela Bombardier Transportation na Polskę.

Podsumowując rok 2011 z całą pewnością stwierdzić można, że nie był to okres zastoju dla globalnej korporacji Bombardier, która zdecydowanie może pochwalić się dobrą sprzedażą odrzutowców prywatnych.

Po zgromadzeniu ponad 300 zamówień na samoloty CS100 i CS300 firma Bombardier planuje zwiększyć produkcję samolotów CSeries. Wiceprezes i dyrektor generalny Rob Dewar poinformował, że w 2014 roku dostarczy 40 samolotów, rok później 80 i 120 w 2016 roku, docelowo zwiększając miesięczną produkcję samolotów do dziesięciu miesięcznie. Jeśli sprzedaż CS100 i CS300 będzie się utrzymywać na wysokim poziomie firma otworzy kolejną linie produkcyjną zwiększając miesięczną produkcję maszyn do dwudziestu.

Pratt & Whitney zakończył testy nowego silnika Purepower PW1524G przeznaczonego dla odrzutowców Bombardier serii C. 25 lotów testowych o łacznej długości 115 godzin wykonano w kanadyjskim Mirabel Aerospace Centre.

Bombardier Inc. zdobyła pierwszy od ponad roku kontrakt na sprzedaż swojego nowego odrzutowca CSeries. Zamówienie na 10 samolotów złożyła szwedzka spółka Braathens Leasing Ltd.

Samolot Airbus A380 Air France podczas kołowania uderzył w ogon Bombardier CRJ700. Francuski przewoźnik musiał uziemić samolot, gdyż jego lewe skrzydło zostało uszkodzone. CRJ podobnie jak francuski samolot został wycofany z eksploatacji z uszkodzeniem stateczników. Samolot Air France miał wykonać lot AF007 z lotniska JFK do paryskiego Charles de Gaulle w dniu 11 kwietnia. W samolocie było 495 pasażerów, 22 członków załogi i trzech pilotów.