myPiloci

Boeing 747-8 Freighter otrzymał certyfikację amerykańskiej FAA i Europejskiej Agencji Bezpieczeństwa Lotniczego (EASA). To dwa końcowe elementy niezbędne do dopuszczenia maszyny do użytkowania.

Northrop Grumman poinformował o przełożeniu przylotu bezzałogowego aparatu latającego Euro Hawk z USA do Niemiec, podając jako przyczynę problemy w uzgodnieniu planu lotu z Federalną Administracją Lotnictwa USA (FAA). Prognozowane w ciągu najbliższych kilku dni złe warunki atmosferyczne w niektórych miejscach na trasie z bazy sił powietrznych Edwards do Manching (w pobliżu Monachium), uniemożliwiają podanie nowego terminu dostawy Euro Hawka.

Dążąc do poprawy komunikacji w czasie lotu, operator satelitarny Iridium Communications jest gotowy do zapewnienia usług zaawansowanej nawigacji i kontroli ruchu dla samolotów odrzutowych latających na trasach międzykontynentalnych i nad dalekimi regionami polarnymi.

Amerykański Sekretarz Transportu Ray LaHood i Federalna Administracja Lotnictwa (FAA) ogłosiła, że ​​FAA zacznie nakładać kary cywilne na tych, którzy światłem laserowym oślepiają pilotów w kokpicie samolotu.

Nazwa Skycar może przywoływać na myśl futurystyczny obraz „latających samochodów", ale w rzeczywistości zbudowana przez włoską firmę Oma Sud konstrukcja, jest konwencjonalnym samolotem, który w ostatnich dniach został certyfikowany przez Federalną Administrację Lotnictwa USA (FAA).

5 kwietnia FAA wyda dyrektywę nadzwyczajną, która będzie wymagać od operatorów użytkujących konkretne modele Boeinga 737, przeprowadzenia wstępnej a następnie powtarzalnych kontroli elektromagnetycznych w celu wyszukania uszkodzeń zmęczeniowych.Działanie to obejmie początkowo około 175 samolotów na całym świecie, w tym 80 zarejestrowanych w USA.

29 marca firma Honda Aircraft ogłosiła, że HondaJet osiągnął prędkość maksymalną 425 KTAS (787km/h) na wysokości 30 tys. stóp. Te osiągi są troszkę większe niż zakładała firma. FAA potwierdził osiągnięcie prędkości 425 KTAS w dniu 11 marca 2011 roku.