myPiloci

Urząd Lotnictwa Cywilnego przedstawia posumowanie głównych założeń Opinii EASA 04/2011 w sprawie ustanowienia rozporządzeń wykonawczych w obszarze "Operacji lotniczych" ważne dla operatorów lotniczych. Opublikowana "Opinia EASA" zawiera projekt Rozporządzenia wykonawczego (IR) wraz z załącznikami regulującymi następujące obszary:

W dniu 21 czerwca 2011 r. Prezes Urzędu Lotnictwa Cywilnego Grzegorz Kruszyński  i Komendant Główny Straży Granicznej gen. bryg. SG Leszek Elas zawarli porozumienie w sprawie współpracy w zakresie wykorzystania psów służbowych do wykrywania materiałów wybuchowych w ochronie lotnictwa cywilnego.

Prezes Urzędu Lotnictwa Cywilnego Grzegorz Kruszyński podpisał porozumienie ze Stowarzyszeniem Instruktorów Lotniowych i Paralotniowych na mocy którego Stowarzyszenie będzie uprawnione do sprawdzania kwalifikacji kandydatów i członków personelu lotniczego w zakresie związanym z wydawaniem świadectw kwalifikacji pilota paralotni i pilota lotni oraz uprawnień wpisywanych do tych świadectw.

W Urzędzie Lotnictwa Cywilnego odbyło się spotkanie w sprawie dotyczącej minimalnych wartości widzialności w locie VFR w przestrzeni G na i poniżej wysokości 900 m (3000 ft) AMSL oraz kwesti warunków wykonywania lotów VFR w nocy. W spotkaniu uczestniczyli Prezes ULC Grzegorz Kruszyński, Wiceprezes PAŻP Maciej Rodak oraz specjaliści ULC i PAŻP.

26 maja br. zostały uchylone Wytyczne nr 2 Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego z dnia 28 lutego 2005 r. w sprawie organizacji i prowadzenia pokazów lotniczych.

Głównym powodem uchylenia wytycznych były sprzeczności w stosunku do rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 22 grudnia 2003 r. w sprawie wyjątków od zakazu wykonywania lotów próbnych i akrobacyjnych nad osiedlami i innymi skupiskami ludności (Dz.U. Nr 230, poz. 2304).

Mając na uwadze duże zainteresowanie prawami pasażerów linii lotniczych w ogóle, a ostatnio w kontekście erupcji wulkanicznych, Komisja Ochrony Praw Pasażerów Urzędu Lotnictwa Cywilnego informuje, iż:

• wszelkie zjawiska pogodowe o nasilonym charakterze mające wpływ na operacje lotnicze np. mgły, burze, wyładowania atmosferyczne, opady deszczu, śniegu i gradu, porywiste wiatry;
• zdarzenia losowe np. zderzenia samolotów z ptakami, oraz
• następstwa niektórych katastrof naturalnych np. chmura pyłu wulkanicznego jako następstwo erupcji wulkanicznej;

są zjawiskami pozostającymi poza skuteczną kontrolą przewoźników lotniczych. Zgodnie z postanowieniami art. 5 ust. 3 rozporządzenia (WE) nr 261/2004 obsługujący przewoźnik lotniczy nie jest zobowiązany do wypłaty odszkodowania, jeżeli może dowieść, że odwołanie lotu jest spowodowane zaistnieniem nadzwyczajnych okoliczności, których nie można było uniknąć pomimo podjęcia wszelkich racjonalnych środków.

Prezes Urzędu Lotnictwa Cywilnego zezwolił na wpisanie do prowadzonej przez ULC ewidencji lądowisk przyszpitalnych w Kielcach Czarnowie oraz Pile. Lądowisko Kielce Czarnów przystosowane jest do startów i lądowań śmigłowców o dopuszczalnej masie startowej MTOW do 2910 kg. Zlokalizowane jest ono przy Wojewódzkim Szpitalu Zespolonym (ul. Grunwaldzka 45) w Kielcach.