myPiloci

"Nowy 747 zapewnia bezkonkurencyjną wydajność, nowe standardy w zakresie ochrony środowiska i przytulne wnętrze dla pasażerów".

Boeing oficjalnie zaprezentował nowego 747-8 Intercontinental, nowy samolot pasażerski o dużej pojemności, który oferuje liniom lotniczym najniższe koszty operacyjne i najlepszą ekonomikę wśród dużych samolotów pasażerskich, zapewniając jednocześnie lepszą ochronę środowiska.

W dążeniu Eurocoptera do rozwoju technologii X3 i szybkiego wprowadzenia śmigłowca na rynek, kluczowym wyzwaniem może być nie rozwój techniczny, ale znalezienie agencji która przeprowadzi jego certyfikację.

Raytheon zakończyła testy JSOW AGM-154C na samolocie F-16. Badania były częścią projektu Indyjskich Sił Powietrznych dla Średniego Wielozadaniowego Samolotu. JSOW to rodzina tanich bomb szybujących do precyzyjnego atakowania celów naziemnych. Zasięg bomby szybującej wynosi 130km przy zrzucie z dużej wysokości i może niszczyć cele schowane za 1,5 metrowym zbrojonym betonem. Bomba AGM-154C została dodatkowo wyposażona w głowice naprowadzającą na podczerwień, zintegrowany inercyjny system nawigacji GPS oraz dwustopniową głowicę bojową BROACH przeznaczoną do niszczenia silnie opancerzonych celów.

Podczas ostatniej wizyty prezydenta Rosji Dmitrija Miedwiediewa w grudniu 2010 roku została podpisana umowa w sprawie projektu realizowanego przez Indie oraz  Rosję na myśliwiec piątej generacji (FGFA). Hindustan Aeronautics oraz Rosyjskie Rosoboronexport i Suchoj mają opracować wielozadaniowy myśliwiec oparty na rosyjskim PAK-FA (Suchoj T-50), który został oblatany w lutym 2010 roku. Rosja i Indie utrzymują bliskie stosunki od 1964 roku gdzie Rosja była głównym źródłem lotniczego wyposażenia i pomagała w uruchomieniu lokalnej produkcji myśliwców MiG-21. Program FGFA ma być jedną z atrakcji na wystawie Aero-India 2011.

FAA ostrzega pilotów latających na samolotach lotnictwa ogólnego, które zostały certyfikowane do roku 2000 iż powinni być świadomi, że system ostrzegania o przeciągnięciu może nie działać zgodnie z oczekiwaniami w warunkach oblodzenia.

Brytyjski inżynier Frank Whitte opatentował zasady konstrukcji turbinowego silnika odrzutowego już w 1930 roku. W latach 1937-1946 prace nad napędem odrzutowym prowadził na zlecenie Royal Air Force. W maju 1941 roku silnik odrzutowy zastosowano na eksperymentalnym samolocie Gloster E 28/39. Na podstawie patentu Whittle, powstały silniki odrzutowe niemieckie i amerykańskie. Po wojnie budowę odrzutowych samolotów myśliwskich prowadziły jedynie Wielka Brytania i Stany Zjednoczone. Odrzutowy De Havilland Vampire przekroczył granicę prędkości 500 mil na godzinę (800km/h). Venom był ulepszoną wersją Vampire'a, a potem oba samoloty przewyższył osiągami Gloster Meteor.

Lufthansa planuje 386 miejscową konfigurację swojego nowego 747-8I, którego ma dołączyć do posiadanej floty w pierwszym kwartale 2012 roku.

Jumbo jet zostanie skonfigurowany z ośmioma miejscami pierwszej klasy, 80 miejscami klasy biznes i 386 miejscami klasy economy.