Szwajcarski producent z dumom ogłosił podpisanie wielu listów intencyjnych przez operatorów lotniczych na całym świecie.
Maszyna będzie posiadać masę startową rzędu 2,800 kg, silnik ma posiadać wyjątkową elastyczność oferując dużą moc ale również zużycie paliwa na zadowalającym poziomie. Sygnatura radarowa maszyny dzięki zastosowaniu odpowiednich komponentów może być znacznie zredukowana. Śmigłowiec wykonany zostanie w układzie klasycznym - z jednym wirnikiem nośnym i śmigłem ogonowym.
Modularność kabiny sprawia, że dzięki płaskiej podłodze i wyjątkowej koncepcji sufitu śmigłowiec jest w stanie pomieścić 2 pilotów i 5 pasażerów. Dostęp do kabiny został ułatwiony dzięki zastosowaniu tylnych drzwi z klapą przez które może odbywać się załadunek i rozładunek osoby na noszach podczas wykonywania misji SAR i transportu medycznego.
Prędkość przelotowa ma wynieść 260 km/h (140 węzłów) przy zasięgu ponad 800 km (430 mil) przy standardowym zbiorniku paliwa.
Prace nad projektem, rozwój prototypów i montaż końcowy maszyny będzie wykonywany przez inżynierów Marenco Swisshelicopter w Szwajcarii w pobliżu Zurychu.
Adres poczty elektronicznej jest chroniony przed robotami spamującymi. W przeglądarce musi być włączona obsługa JavaScript, żeby go zobaczyć.
Na podstawie: Rotorpad
