myPiloci

Po badaniu skuteczności poduszek powietrznych i napinaczy, NTSB uznała, że poduszki powietrzne w lotnictwie ogólnym mogą ratować życie i wezwała FAA - jako pierwszy krok swych działań – do wymagania naramiennych pasów bezpieczeństwa w samolotach GA które nie są obecnie wyposażone w takie zabezpieczenia. Zalecenie wynika z badań nad skutecznością poduszek powietrznych w łagodzeniu urazów, powstałych w wypadkach GA.

Indonezyjska Wing Air kupiła 15 turbośmigłowych samolotów ATR-72-500. Wing Air to stosunkowo młoda spółka obsługująca połączenia regionalne, pomiędzy wyspami i głównymi miastami Indonezji. W 2009 roku zawarła umowę z ATR, odnośnie zakupu 15 samolotów modelu 72-500, z opcją na kolejne 15 maszyn. Większość z nich została już wyprodukowana. Według stanu na styczeń bieżącego roku, Wing Air wykorzystywała już 10 francusko-włoskich samolotów, oczekując na sfinalizowanie dostaw ostatniej piątki.

Samolot o numerze AF-6, wystartował z Naval Air Station Fort Worth Joint Reserve Base o 15.05 czasu miejscowego. Pilot oblatywacz Bill Gigliotti nie stwierdził żadnych problemów w czasie testowania podstawowych parametrów lotu i bezpiecznie wylądował o 16.05. Samolot jest  siedemnastą maszyną F-35.

24 lutego piloci Basic Course class B, przeszkalający się na wielozadaniowy samolot F-16 Block 52 +, wykonali pierwszy samodzielny lot. Po dwóch miesiącach Ground School i pomyślnie zdanych egzaminach, piloci przystąpili do szkolenia w powietrzu. Ćwicząc pod okiem instruktora wykonali 4 loty, po czym zostali dopuszczeni do wykonania lotu samodzielnego.

O tym, że zawsze konieczne jest sprawdzenie jakie warunki panują na lotnisku docelowym przekonał się pilot Cessny 150, która 27 lutego podczas lądowania przewróciła się na ośnieżonej drodze startowej na Nevada County Airport.

Informujemy, że Prezes Urzędu Lotnictwa Cywilnego wydał Komunikat w sprawie szkolenia lotniczego cudzoziemców.

Kanadyjczyk Ralph McElroy (na zdjęciu powyżej) w wieku 81 lat zdał wymagane testy i otrzymał uprawnienia IFR.

Według kanadyjskich danych, McElroy jest jednym z dwóch kanadyjskich pilotów, którzy kiedykolwiek osiągnęli uprawnienie IFR w wieku ponad 80 lat. McElroy otrzymał rating po locie egzaminacyjnym, który wykonał w czwartek, 10 lutego 2011.