myPiloci

Wszystkich zainteresowanych wirtualną wycieczką po Narodowym Muzeum US Air Force zapraszam pod adres: Muzeum US Air Force - kliknij. Projekt wirtualnej wycieczki wykorzystuje technologie 3-D w której czujemy się jak prawdziwy zwiedzający. W wybranych lokalizacjach mamy możliwość obejrzenia bądź posłuchania ciekawych informacji wirtualnego przewodnika.

_{Na podstawie: National Museum of the US Air Force}

Problemy ochrony środowiska dotyczą również lotnictwa. Dwutlenek węgla bezpośrednio pochodzący z silników lotniczych stanowi około 2% dwutlenku węgla wyemitowanego na świecie. W związku z tym naukowcy uważają, że już w 2020 roku samoloty transportowe zostaną zastąpione przez sterowce. Sterowce pojawiły się na początku XX wieku co uznano za prawdziwą rewolucję. Balony były uzależnione od prądów powietrznych natomiast sterowce posiadały silniki korygujące tor lotu i zużywały mniej paliwa niż ówczesne samoloty. Prawdopodobnie wojsko zacznie wykorzystywać sterowce do niektórych zadań. Zeppeliny były pierwszymi statkami powietrznymi łączącymi Europę z Ameryką. Już nie długo pojawi się pierwszy sterowiec pasażerski od czasów II wojny światowej. Manned Cloud to powietrzny gigant o powierzchni 500 m². Zasięg sterowca wyliczono na 5 tys. km. Sterowiec będzie posiadał prędkość lotu około 280 km/h.

17 marca 2011 roku straż przybrzeżna otrzymała sygnał ratunkowy z przekaźnika EPRIB ze statku Hustler. Załoga śmigłowca MH-65 z Miami rozpoczęła poszukiwania żeglarzy. Po przybyciu w obszar działań, załoga od razu zauważyła częściowo zanurzony statek i człowieka na pokładzie tratwy ratunkowej. Mężczyznę po wydobyciu z wody przetransportowano do szpitala w Hialeah na Florydzie. Ta misja doskonale obrazuje jak ważne jest posiadanie urządzeń EPRIB podczas rejsu. EPIRB uaktywnia się w momencie zalania wodą lub ręcznie. Przy pomocy nadajnika radiowego nadaje identyfikator jednostki i swoją aktualną pozycję, datę i godzinę aktywacji pławy oraz emituje błyskające światło, pozwalając na odnalezienie przybliżonego miejsca katastrofy.

_{Na podstawie: Rotorpad oraz Wikipedia}

X-51A Waverider jest już gotowy do kolejnych testów naddźwiękowych. Próba planowana jest na 22 marca. Do tej pory powstały 4 maszyny X-51A wyprodukowane przez Boeinga i Pratt & Whitney Rocketdyne. Do pierwszej próby naddźwiękowej doszło 26 maja 2010 roku kiedy to maszyna wystartowała z pokładu B-52. Podczas tamtego lotu udało się osiągnąć prędkość 5 Mach. Sprawdzanie danych temeltrycznych po takiej próbie zajmuje bardzo dużo czasu, ale dzięki temu można wyłapać wszystkie błędy i wprowadzić poprawki w kolejnych modelach. Maszyna jest platformą testową pozwalającą badać napędy strumieniowe umożliwiające osiąganie wysokich prędkości naddźwiękowych, które będą mogły być wykorzystane w lotach kosmicznych oraz przyszłych rodzajach broni.

_{Na podstawie: US Air Force}