myPiloci

W 2010 roku Airbus osiągnął bardzo wysoką sprzedaż samolotów biznesowych, głownie modeli A318 Elite ACJ oraz A320 Prestige który sprzedały się w sumie w ilości 13 egzemplarzy. Dwa kolejny to zmodernizowane do potrzeb biznesowych A330 - kupowane przez rządy jako samoloty dla VIP-ów. Wartość katalogowa tych zamówień wyniosła 1,5 mld USD, jednak cena może być wyższa - uzależnione jest to od zamówionego wyposażenia. Osiągnięty wynik jest najlepszy w historii koncernu. W ciągu poprzednich 5 lat dostarczał on od 9 do 11 samolotów tego typu. Konkurencja w klasie największych i najdroższych maszyn biznesowych, osiągneła gorsze rezultaty sprzedaży, dostarczając po kilka egz. rocznie.

Na podstawie: Airbus

Grizzly 4 jest czwartym z pięciu samolotów, które będą prowadzić program testów aby uzyskać 3700 godzin nalotu na samolotach A400M. Badania będą prowadzone do czasu pierwszej dostawy samolotu planowanej na 2012 rok.

Dziewiczy lot Grizzly 4 zakończył serię badań w ostatnich miesiącach - zwłaszcza dotyczących skoków spadochroniarzy z samolotu, które zakończyły się olbrzymim sukcesem i pokazały duży potencjał samolotu do wykonywania tej operacji wojskowej.

Qantas zapowiedział, że wznowi loty samolotów A380, trzy tygodnie po tym jak wybuch silnika zmusił jeden z ich samolotów do awaryjnego lądowania.

Linia postanowiła przywrócić do lotów A380 po intensywnych kontrolach silnika Trent 900 realizowanych wspólnie z Rolls-Royce i Airbus.
Szef Qantas Alan Joyce powiedział, że firma intensywnie pracowała z Airbusem i Rolls-Royce, aby wszystkie sześć superodrzutowców przywrócić z powrotem do lotów.

Początkowo na trasie między Australią i Wielką Brytanią będzie operował tylko jeden A380.
Qantas dobrowolnie zawiesić loty A380 na trasach, które regularnie wymagają stosowania maksymalnego ciągu silnika.

Goodrich będzie dostarczał główne podwozia dla Airbusa A350-1000.

Umowa opiewa na ponad 2 mld dolarów.

Konstrukcja podwozia będzie zawierać najnowsze technologie, w tym wykorzystanie lekkich materiałów, funkcji redukcji szumów i użycia w produkcji przyjaznych dla środowiska materiałów.

Umowa obejmuje projektowanie, badania, produkcję i usługi wsparcia dla elementów głównych podwozia.

A350-1000 to największy warianty XWB A350, który może przewozić do 350 pasażerów na odległość 8000 nm.

Qantas poinformowały, że ich flota A380 będzie uziemiona "na kilka dni, nie tygodni", dopóki nie zostaną sprawdzone nieprawidłowości wykryte w silnikach Rolls Royce Trent. Qantas CEO Alan Joyce powiedział dziennikarzom, że podczas kontroli trzech silników inżynierowie odkryli olej, "gdzie oleju nie powinno być". "To są nowe silniki na nowe samoloty, nie powinny one mieć tych problemów na tym etapie, więc to daje nam wskazanie na obszary na których powinniśmy się skupić" powiedział Joyce . "Jest za wcześnie, aby powiedzieć, które komponenty lub części silnika mogły być przyczyną tego problemu."

Silnik rozpadającego się silnika spadły na dużym obszarze wyspy Batam. ATSB ma nadzieję, że ktoś z mieszkańców znajdzie brakujący fragment tarczy turbiny, który odpadł od silnika. Odzyskanie tej części dysku turbiny może być kluczowe dla zrozumienia natury awarii silnika, i może mieć konsekwencje dla zapobiegania podobnym wypadkom w przyszłości.

Air Arabia przyjął dostawę pierwszego z 44 zamówionych A320.

Zamówienie na A320 zostały złożone w 2007 i w 2008 r.

Sheikh Abdullah Bin Mohammed Al Thani z Air Arabia stwierdził, że kolejne A320 pozwolą firmie na rozwój sieci i prowadzenia działalności w regionach Europy, Bliskiego Wschodu i Afryki Północnej.

Airbus A320 może przewozić do 180 pasażerów i latać na odległość 2600 mil morskich przy prędkości do M 0.82.