Sharklety mają ok. 2,5 metra wysokości i zastąpią obecnie stosowane końcówki skrzydeł. Będą oferowane jako opcja w nowych samolotach. Zostały zaprojektowane specjalnie do samolotów z rodziny Airbus A320, aby zmniejszyć spalanie nawet o kolejne 3,5 procenta, co przekłada się na redukcję emisji CO2 o 700 ton na samolot w skali roku. Jest to taka ilość dwutlenku węgla, jaką w ciągu roku emituje ok. 200 samochodów. Końcówki skrzydeł poprawią także osiągi samolotów.
Sharklety, instalowane standardowo w rodzinie samolotów A320neo, na które po roku od premiery wpłynęło niemal 1500 zamówień i zobowiązań do zakupu od 26 klientów, pozwolą uzyskać 15-procentową oszczędność paliwa wraz z nowymi silnikami.
Airbus prognozuje, że światowa flota samolotów wąskokadłubowych zwiększy się do roku 2030 ponad dwukrotnie, do 23 tys. maszyn, zaś średnie roczne tempo jej rozwoju będzie wynosić 3,4 procenta. Taka dynamika będzie wymagać dostawy ok. 19 200 nowych samolotów wąskokadłubowych, zarówno zastępujących starsze maszyny, jak i zwiększających flotę w użyciu. Dzięki stałym inwestycjom Airbusa w ulepszenia produktów, które tylko w odniesieniu do gamy modeli wąskokadłubowych wynoszą ok. 250 milionów euro rocznie, rodzina A320 jest świetnie przygotowana do zdobycia największej części tego rynku.
Adres poczty elektronicznej jest chroniony przed robotami spamującymi. W przeglądarce musi być włączona obsługa JavaScript, żeby go zobaczyć.
Na podstawie: Airbus.
