Pierwszy start, zbudowanego w roku 2007 SU-35S, prototypu nr 1 (o numerze taktycznym 901) miał miejsce 19 lutego 2008 r. Przewidywane wprowadzenie samolotu do służby w Siłach Powietrznych Rosji nastąpić ma w roku 2011. 2 października 2008 roku miał miejsce pierwszy lot drugiego egzemplarza tej wersji o numerze taktycznym 902. Do marca 2009 roku ogłoszono że oba prototypy wykonały ponad 100 lotów. Niedługo później zakończono produkcję dwóch następnych prototypów. Prototyp nr 3 został przeznaczony do prób naziemnych, a prototyp nr 4 (numer taktyczny 904) do prób w locie. 26 kwietnia 2009 roku prototyp nr 4, dzień przed planowanym pierwszym lotem samolot wypadł z pasa, następnie maszyna skapotowała i zajęła się ogniem. Pilot się katapultował.
Su-35 wyposażony jest w kokpit zawierający dwa duże 15" wielofunkcyjne monitory LCD z pełną funkcjonalnością HOTAS. Podstawowym sensorem prototypu jest radar E-Slavia działający w pasmie X, pozwalający na detekcje i śledzenie do 30 celów w trakcie skanowania sektora. Radar ten, wraz z systemem kontroli ognia zdolny jest do zwalczania do 8 celów w jednym czasie. Modele produkcyjne samolotu wyposażone będą w radar Tikhomirov NIIP Irbis, przy aperturze 70 do 120°, zdolny do wykrywania i śledzenia celów powietrznych o skutecznej powierzchni odbicia (Radar Cross Section - RCS) równej 3 m kwadratowych w odległości do 400 km. Rozwój tego radaru zapoczątkowany został w 2004 roku, urządzenie przeszło już testy laboratoryjne i jest aktualnie przygotowywane do testów początkowych w samolocie Su-30MK2. Resurs Su-35S ma wynosić 6 tys. godzin. Uważa się że samolot będzie eksploatowany przez najbliższe 30 lat.
Na podstawie: Altair, Wikipedia
