Bezzałogowy sterowiec
World Surveillance Group Inc. (WSGI) pracuje nad nowym bezzałogowym sterowcem Argus One, który ma wykonywać misje obserwacyjne na średnim pułapie 10-20 tys. stóp. Bezzałogowiec został wyposażony w koncepcyjny system stabilizacji, który samodzielnie reguluje poziom sztywności sterowca w locie i dostosowuje się do wymagań aerodynamicznych operatora. Maszyna jest w stanie zabrać 15 kg ładunku (czujniki, kamery lub inny sprzęt elektroniczny).
Zniszczenie pierwszego zeppelina
Pierwszym człowiekiem, który zniszczył niemiecki zeppelin i jeden z pierwszych sławnych lotników pierwszej wojny światowej był podporucznik Reginald Alexander John Warnerord z Królewskiego Korpusu Lotnictwa Marynarki.
Pierwszy nalot zeppelinów na Anglię miał miejsce 19 stycznia 1915 roku. Dwa aerostaty zrzuciły bomby na Great Yarmouth i King's Lynn. W tym bombardowaniu zgineły cztery osoby. Był to nowy rodzaj zagrożenia dla Brytyjczyków, gdyż kolejne naloty docierały do jeszcze odleglejszych miejsc na północ, takich jak Tyne. W Belgii zbudowano bazy wojskowe dla zeppelinów, by pod koniec kwietnia 1915 roku dotarła tam nowa seria wojskowych Zeppelinów LZ 34. Zaraz po nim w zbudowanych dla nich wielkich szopach znalazły się sterowce LZ 38 i LZ 39, które rozpoczeły naloty na Londyn.
Czy sterowce wrócą na nasze niebo ?
Problemy ochrony środowiska dotyczą również lotnictwa. Dwutlenek węgla bezpośrednio pochodzący z silników lotniczych stanowi około 2% dwutlenku węgla wyemitowanego na świecie. W związku z tym naukowcy uważają, że już w 2020 roku samoloty transportowe zostaną zastąpione przez sterowce. Sterowce pojawiły się na początku XX wieku co uznano za prawdziwą rewolucję. Balony były uzależnione od prądów powietrznych natomiast sterowce posiadały silniki korygujące tor lotu i zużywały mniej paliwa niż ówczesne samoloty. Prawdopodobnie wojsko zacznie wykorzystywać sterowce do niektórych zadań. Zeppeliny były pierwszymi statkami powietrznymi łączącymi Europę z Ameryką. Już nie długo pojawi się pierwszy sterowiec pasażerski od czasów II wojny światowej. Manned Cloud to powietrzny gigant o powierzchni 500 m2. Zasięg sterowca wyliczono na 5 tys. km. Sterowiec będzie posiadał prędkość lotu około 280 km/h.
komentarze
- Niesamowita technika. Gdyby ją tak wykorzystać tylko do obrony całej planety przed… Zestrzelenie 2 rakiet balistycznych przez system THAAD
- dołączam się do prośby. Awaryjne lądowanie F-16 na lotnisku Łódź-Lublinek
- też miałem problemy ze startem przy bez wietrznej pogodzie , złota zasada… Synthesis – masakra w bezwietrzu
- Kolejna femikomunistyczna politpoprawna agitka!! Faceci są lepsi w KAŻDYM sporcie i zawodzie[poza… Porucznik Atkinson szkoli przyszłych pilotów w Afganistanie
Zobacz inne nowości
Konferencja i wystawa z okazji 70. rocznicy lądowania w Nor…
W tym roku przypada 70. rocznica lądowania sił alianckich na plażach Normandii we Francji. Z tej okazji Instytut Lotnictwa 6 czerwca 2014 roku organizuje konferencję „Podniebni bohaterowie. Polskie Siły Powietrzne...
Czytaj...Boeing dostarczył osiem tysięcy samolotów 737
16 kwietnia Boeing dostarczył ośmiotysięczny egzemplarz Boeinga 737. Maszynę przekazano liniom United Airlines, które kupują samoloty z rodziny 737 od 1965 roku.
Czytaj...Nowa Cessna CJ3+
Cessna Aircraft Company, zaprezentowała nowy model odrzutowca biznesowego o nazwie Citation CJ3+. Nowy CJ3+ posiada w pełni zintegrowaną awionikę Garmin G3000, nową aranżację wnętrza z przeprojektowaną kabiną i...
Czytaj...Norwegian Air zakrada się do USA
Norwegian Air próbuje znaleźć sposób na uzyskanie dostępu do portów lotniczych w USA, które zostały ujęte w porozumieniu o "otwartym niebie" zawartym pomiędzy USA i Unią Europejską.Norweski przewoźnik...
Czytaj...Kuwejt ma swojego C-17
Trzynastego lutego Boeing dostarczył pierwszego C-17 Globemaster III d…
Pasażerowie jak szprotki w A340
Airbus planuje zwiększyć liczbę miejsc siedzących na pokładach A340-60…
Cathay Pacific zamawia kolejne …
Cathay Pacific zamówił kolejnego Boeinga 747-8 Freighter i trzy sztuki…
myPiloci
Wszystkie dane zamieszczone na stronach portalu myPiloci.pl mają charakter informacyjny i mogą służyć jedynie jako materiał poglądowy do planowania lotu.
Przed lotem każdą informację należy samemu zweryfikować z aktualnym AIP Polska, właścicielem, bądź użytkownikiem lotniska.
myPiloci.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść umieszczanych przez osoby trzecie wiadomości, opinii i ogłoszeń.
Prezentowane informacje mogą być niekompletne i nie są przeznaczone do użytku operacyjnego.