myPiloci

Tools
A+ R A- wide normal
  • Skip to content
myPiloci.pl » Home » Lotnictwo ogólne » Aktualności » Uprawnienia na statki powietrzne o maks. masie startowej do 495 kg
  • Newsletter
  • Pisz dla nas
  • Zdjęcia
  • Rejestracja
  • Zaloguj
  • Homesummary
  • Lotnictwo wojskowemy work
    • Aktualności
    • Uzbrojenie
    • Historia
  • Lotnictwo ogólne 
    • Aktualności
    • Historia GA
  • Lotnictwo komercyjne 
    • Aktualności
    • Z lotnisk
    • Rynek Lotniczy
  • Bez silnika 
  • TOWERoverview
    • Zasobnik Pilota 
    • Meteo 
    • Szkolenia 
    • BezpieczeństwoBezpieczeństwo latania
  • Lotnicza Ferajna 
    • Wydarzenia
    • Dodaj wydarzenie
    • Grupy
    • Dołącz do Ferajny
środa, 13 lipca 2011 13:43
Rate this item
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
(0 głosów)

Uprawnienia na statki powietrzne o maks. masie startowej do 495 kg

  • Napisał  Konrad Ch.
  • font size decrease font size decrease font size increase font size increase font size
  • Drukuj
  • E-mail

ulc_logoZ dniem 15 lipca 2011 r. Prezes Urzędu Lotnictwa Cywilnego postanawia odwołać wcześniejszy Komunikat z dnia 11 stycznia 2011 r., oraz informuje, iż przyjmuje się następującą procedurę według aktualnie obowiązujących przepisów w tym zakresie.

I. Procedura uznawania kwalifikacji uzyskanych poza granicami Rzeczpospolitej Polskiej  do wydania polskiego świadectwa kalifikacji UAP oraz UAGP:


1. Osoba posiadająca licencję lub inny dokument wydany poza granicami RP, która zamierza ubiegać się o polskie świadectwo kwalifikacji powinna zgłosić się z kompletem posiadanych dokumentów wyszkoleniowych do Ośrodka Szkolenia Lotniczego certyfikowanego przez ULC w zakresie danych uprawnień.

2. Ośrodek przeprowadza weryfikację wiedzy i umiejętności:

  • Jeżeli poziom wiedzy i umiejętności  kandydata spełnia wymagania zawarte w programie ośrodka zatwierdzonego przez Prezesa ULC wystawia zaświadczenia potwierdzające spełnienie warunków do uzyskania świadectwa kwalifikacji /uprawnienia.
  • Jeżeli poziom wiedzy i umiejętności nie spełnia wymagań Ośrodek  realizuje  szkolenie  teoretyczne i praktyczne (tzw. Indywidualny Tok Szkolenia) w  wymiarze niezbędnym  do  wyrównania poziomu wyszkolenia i wystawia zaświadczenie o ukończeniu szkolenia lotniczego w zakresie teorii i praktyki.

3. Wykaz dokumentów do dopuszczenia do egzaminu teoretycznego i praktycznego:

  • Wniosek o wydanie świadectwa kwalifikacji (3 stronicowy)
  • Zaświadczenie o ukończeniu szkolenia
  • Opłatę za egzamin teoretyczny i praktyczny
  • Badania lotniczo-lekarskie (jeśli są wymagane)
  • Oświadczenie o zdolności do czynności prawnych
  • Świadectwo szkolne lub dyplom potwierdzający posiadane wykształcenie
  • Świadectwo radiooperatora (jeśli jest wymagane)

 

Wszystkie kserokopie dokumentów powinny być poświadczone za zgodność z oryginałem (przez  notariusza, Kierownika Odpowiedzialnego lub Szefa Szkolenia Ośrodka).

 

II. Procedura uznawania uprawnienia instruktorskiego uzyskanego poza granicami Rzeczpospolitej Polskiej  do wpisania go do polskiego świadectwa kalifikacji UAP oraz UAGP

1. Osoba posiadająca licencję lub inny dokument wydany poza granicami RP z wpisanym do niego uprawnieniem instruktorskim (INS), która zamierza się ubiegać o wpisanie tych uprawnień do polskiego świadectwa kwalifikacji UAP bądź UAGP powinna zgłosić się do odpowiedniego zakresowo ośrodka szkolenia w celu przeprowadzenia weryfikacji wiedzy i umiejętności.

Jeżeli poziom wiedzy i umiejętności  kandydata spełnia wymagania zawarte w programie tego ośrodka zatwierdzonego przez Prezesa ULC, ośrodek wystawi zaświadczenie potwierdzające spełnienie warunków do uzyskania uprawnienia.

Jeżeli poziom wiedzy i umiejętności kandydata nie spełni oczekiwanych wymagań, Ośrodek  zrealizuje szkolenie teoretyczne i praktyczne (tzw. Indywidualny Tok Szkolenia) w  wymiarze niezbędnym  do  wyrównania poziomu wyszkolenia i wystawi zaświadczenie o ukończeniu szkolenia lotniczego w zakresie teorii i praktyki.

2. Następnym etapem będzie dopuszczenie kandydata do teoretycznego i praktycznego na odpowiednie uprawnienie instruktorskie pod warunkiem przedstawienia przez niego dokumentów wymienionych w pkt I 3 powyżej.

3. Po zdaniu przez kandydata egzaminu teoretycznego oraz praktycznego na uprawnienie instruktorskie, kandydat powinien zaliczyć praktykę instruktorską zgodnie z brzmieniem § 17 ust. 3 w zw. z przepisem 2.3.2. pkt 3 Załącznika nr 3 do rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 września 2003 r. w sprawie licencjonowania personelu lotniczego (Dz. U. Nr 165, poz. 1603, z późn. zm.), które stanowią, że Prezes ULC wystawia upoważnienie  do odbycia praktyki instruktorskiej w oznaczonym zakresie oraz terminie na podstawie zgłoszenia przesłanego (przekazanego) z ośrodka szkolenia lotniczego, w którym powyższa praktyka będzie się odbywać.

 

źródło: ULC

 


 

Like this? Tweet it to your followers!
Tagged under
  • ultralekkie
  • prawo lotnicze
  • ulc
Social sharing
  • Add to Google Buzz
  • Add to Facebook
  • Add to Delicious
  • Digg this
  • Add to Reddit
  • Add to StumbleUpon
  • Add to MySpace
  • Add to Technorati

Related items (by tag)

  • Komunikat ULC w sprawie wykorzystywania terenu innego niż lotnisko lub lądowisko do startów i lądowań
  • Procedury w celu zapobiegania kolizjom w powietrzu
  • Pokładowe i osobiste nadajniki sygnału niebezpieczeństwa - nowe prawo
  • Komunikat dla skoczków spadochronowych
  • Nowe prawo dla załóg w lotnictwie
More in this category: « III Kujawsko Pomorski Festiwal Lotniczy w ten weekend CTLS do szkolenia niepełnosprawnych pilotów »
back to top
  • SZYBKI NEWS
  • Śmigłowce
  • Rynek lotniczy
  • Zdarzenia lotnicze
  • Baba w samolocie
  • Sport Lotniczy
  • Sprzęt i technika
  • Znalezione w prasie
  • News czytelników
  • Pod Patronatem
  • Tam byliśmy
  • Newsletter
  • Napisz newsa
  • Przyślij artykuł !
  • Ogłoszenia

Czy wiesz że ...

Cena detaliczna za standardową Cessnę CJ4 to ok. 9.mln $
W 2010r. Eurocontrol obsłużył prawie 9,5 mln lotów
W 2010r. na lotnisku Paris Ch. de Gaulle było średnio 685 wylotów dziennie
Zasady konstrukcji turbinowego silnika odrzutowego opatentowano w 1930r.
Najdłuższy lot z tankowaniem w powietrzu trwał 64 dni 22h 19 min i 5 sek. na C172
An-2 jest ciągle produkowany od 1947r. W tym czasie zbudowano 18.000 tych maszyn
W 1944 roku Niemcy rozpoczęli eksperymentalne próby fotela wyrzucanego za pomocą ładunku prochowego
14.10.47r X-1 jako pierwszy samolot załogowy przekroczył prędkość dźwięku

komentarze

  • Niesamowita technika. Gdyby ją tak wykorzystać tylko do obrony całej planety przed…
    Zestrzelenie 2 rakiet balistycznych przez system THAAD
  • dołączam się do prośby.
    Awaryjne lądowanie F-16 na lotnisku Łódź-Lublinek
  • też miałem problemy ze startem przy bez wietrznej pogodzie , złota zasada…
    Synthesis – masakra w bezwietrzu
  • Kolejna femikomunistyczna politpoprawna agitka!! Faceci są lepsi w KAŻDYM sporcie i zawodzie[poza…
    Porucznik Atkinson szkoli przyszłych pilotów w Afganistanie

Zobacz inne nowości

badge

Konferencja i wystawa z okazji 70. rocznicy lądowania w Nor…

Konferencja i wystawa z okazji 70. rocznicy lądowania w Normandii

W tym roku przypada 70. rocznica lądowania sił alianckich na plażach Normandii we Francji. Z tej okazji Instytut Lotnictwa 6 czerwca 2014 roku organizuje konferencję „Podniebni bohaterowie. Polskie Siły Powietrzne...

Skomentuj pierwszy!

Czytaj...

Boeing dostarczył osiem tysięcy samolotów 737

Boeing dostarczył osiem tysięcy samolotów 737

16 kwietnia Boeing dostarczył ośmiotysięczny egzemplarz Boeinga 737. Maszynę przekazano liniom United Airlines, które kupują samoloty z rodziny 737 od 1965 roku.

Skomentuj pierwszy!

Czytaj...

Nowa Cessna CJ3+

Nowa Cessna CJ3+

Cessna Aircraft Company, zaprezentowała nowy model odrzutowca biznesowego o nazwie Citation CJ3+. Nowy CJ3+ posiada w pełni zintegrowaną awionikę Garmin G3000, nową aranżację wnętrza z przeprojektowaną kabiną i...

Skomentuj pierwszy!

Czytaj...

Norwegian Air zakrada się do USA

Norwegian Air zakrada się do USA

Norwegian Air próbuje znaleźć sposób na uzyskanie dostępu do portów lotniczych w USA, które zostały ujęte w porozumieniu o "otwartym niebie" zawartym pomiędzy USA i Unią Europejską.Norweski przewoźnik...

Skomentuj pierwszy!

Czytaj...
  • Kuwejt ma swojego C-17

    Trzynastego lutego Boeing dostarczył pierwszego C-17 Globemaster III d…

  • Pasażerowie jak szprotki w A340

    Airbus planuje zwiększyć liczbę miejsc siedzących na pokładach A340-60…

  • Cathay Pacific zamawia kolejne …

    Cathay Pacific zamówił kolejnego Boeinga 747-8 Freighter i trzy sztuki…

Najbliższe wydarzenia

Brak wydarzeń.

Cumulus Tagus

A380 Airbus bezpieczeństwo bezzałogowe aparaty latające Boeing cessna embraer Eurocopter F16 Fighting Falcon helikopter Libia linie lotnicze LOT lotniska lufthansa Rosja rynek lotniczy technologia ulc US Air Force wypadek
« Czerwiec 2025 »
Pon Wto Śro Czw Pią Sob Nie
            1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30            

Dołączyli do naszej Ferajny

  • partheniapoltpalinga
  • diannamouldenlt
  • lilliedhakiyarr
  • lisek
  • sirka
  • aW3aO7lN9v
  • papasmerw124
  • Top Wings
  • Violonczela
  • rafalsledz
Show All

myPiloci

  • KONTAKT
  • REKLAMA
  • Współpraca
  • Regulamin
  • Prywatność

Wszystkie dane zamieszczone na stronach portalu myPiloci.pl mają charakter informacyjny i mogą służyć jedynie jako materiał poglądowy do planowania lotu.
Przed lotem każdą informację należy samemu zweryfikować z aktualnym AIP Polska, właścicielem, bądź użytkownikiem lotniska.
myPiloci.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść umieszczanych przez osoby trzecie wiadomości, opinii i ogłoszeń.
Prezentowane informacje mogą być niekompletne i nie są przeznaczone do użytku operacyjnego.

Znalazłeś błąd? Coś nieprawidłowo działa?
Napisz nam o tym !

Wszelkie prawa zastrzeżone. myPiloci.pl i Aeroprojekt Sp. z o.o.

Informacje o plikach cookie

Ta strona używa plików Cookies. Dowiedz się więcej o celu ich używania i możliwości zmiany ustawień Cookies w przeglądarce. Czytaj więcej...