myPiloci

W 2010 roku Brazylijski Embraer wyprodukował 246 samolotów odrzutowych w porównaniu do roku 2009 kiedy to zakończył produkcję z wynikiem 244 samoloty. Wśród wyprodukowanych odrzutowców 100 sztuk stanowiły samoloty regionalne, w tym 58 E190 oraz 17 E195. W odniesieniu do lat poprzednich zwiększyły się dostawy maszyn dyspozycyjnych. W 2010 Embraer wyprodukował setkę małych Phenomów 100, 26 nieco większych Phenomów 300, 10 średnich Legacy 600/650 oraz 8 dużych Lineage 1000. W porównaniu do 2008 stanowi to skok ilościowy, który jednak nie przekłada się na podobny sukces finansowy. Dodatkowo Embraer wyprodukował 2 odrzutowce VIP dla odbiorców wojskowych (ERJ 135 i Legacy 650).

Dassault Falcon dostarczyła setny egzemplarz odrzutowca Falcon 7X 100 dla przedstawicieli brazylijskiej firmy finansowej.
Do tej pory, flota Falcon 7X zgromadziła ponad 57000 godzin lotu w ponad 25 krajach. Lider floty odnotował ponad 3000 godzin lotu od dostarczenia w połowie 2007 roku.
Wszechstronność tego modelu wzmacnia jego popularność co pozwoliło już zebrać ponad 200 zamówień.

Air China zawarła kontrakt z Rolls-Royce na wyposażenie silnikami Trent ich 20 nowych samolotów Airbus.

W kontrakt o wartości prawie 1,8 mld dolarów, Rolls-Royce dostarczy silniki Trent XWB dla dziesięciu A350 XWB oraz silniki Trent 700 do dziesięciu A330.

Trent 700 to jedyny silnik specjalnie zaprojektowany do A330. Umożliwia najlepszą ładowność, szczególnie przy operacjach w gorących obszarach i na dużych wysokościach, w miejscach takich jak Lhasa Airport.

Trent XWB to silniki zaprojektowane specjalnie dla Airbus A350 XWB, które oferują 28% wyższą wydajność niż silniki starszej generacji.

Boeing dostarczył swój 900-tny egzemplarz 777 do Ethiopian Airlines
Dostarczony samolot to bardzo dalekiego zasięgu Boeing 777-200LR Worldliner, który jest pierwszym z pięciu zamówionych 777 przez te linie w 2009 roku.
"Dzięki dostawie swojego pierwszego 777-200LR, Ethiopian, będzie pierwszą linią lotnicza w Afryce użytkującą najbardziej zaawansowany technologicznie samolotu o dalekim zasięgu", powiedział Ato Girma Wake naczelny dyrektor Ethiopian Airlines.

Boeing i rosyjska Rostechnology sfinalizowali zamówienie 50 szt. samolotów 737 Next-Generation wraz z prawem zakupu dodatkowych 35 szt.

Zamówienia, o wartości 3,7 mld $ obejmuje 15 szt. 737-700s, 25 szt. 737-800s i dziesięć 737-900ERs.

Umowa została podpisana we wrześniu 2010 r. podczas Forum Inwestycyjnego w Soczi w Rosji.

737 dla Rostechnology będą dostarczane wraz z całkowicie nowym wystrojem wnętrza.

Boeing ogłosił we wrześniu że wskaźnik produkcji na 737 Next-Generation wzrośnie z obecnego tempa 31,5 samolotów miesięcznie do 35 szt. na początku 2012 r. i do 38 szt. samolotów miesięcznie w drugim kwartale 2013 roku. 

Air Arabia przyjął dostawę pierwszego z 44 zamówionych A320.

Zamówienie na A320 zostały złożone w 2007 i w 2008 r.

Sheikh Abdullah Bin Mohammed Al Thani z Air Arabia stwierdził, że kolejne A320 pozwolą firmie na rozwój sieci i prowadzenia działalności w regionach Europy, Bliskiego Wschodu i Afryki Północnej.

Airbus A320 może przewozić do 180 pasażerów i latać na odległość 2600 mil morskich przy prędkości do M 0.82.