Robert Wojtczak
Cylindryczny obiekt zwany sondą został zwolniony z zaczepów WC-130J Hercules samolotu należącego do 53 dywizjonu rozpoznania meteorologicznego zwanego potocznie Łowcami Huraganów. Dywizjon odpowiada za zbieranie cennych informacji meteorologicznych. Na wszystkich 10 samolotach WC-130J zostały zamontowane sondy które w 2008 roku pomogły uzyskać pełny obraz tworzenia się burzy. Dzięki zebranym informacją w sezonie 2010 można było przewidzieć kiedy i gdzie powstanie pierwszy huragan. Huragan Alex stał się najsilniejszym huraganem czerwca 1966 roku w Stanach Zjednoczonych. W pierwszych miesiącach 1995 roku radiometr mikrofalowy o zwiększonej częstotliwości zamontowany pod skrzydłem samolotu oraz sonda zrzucona do oceanu pozwoliły Łowcom Huraganów na zbadanie siły huraganu przed jego wejściem na ląd.
Jako młody chłopak Bill Amparano mieszkał niedaleko miejsca, gdzie zostało zmagazynowanych tysiące starych samolotów. Już wtedy wiedział gdzie chce pracować w przyszłości. Około 30 lat później w gorącym słońcu w pobliżu Tucson w Arizonie jego marzenia się spełniają. Emerytowane samoloty są przechowywane w 309-tej grupie utrzymania i odnowy statków powietrznych. US Air Force posiada 2.600 akrów pustyni na której stoi ponad 4.000 samolotów z różnych agencji i krajów, a wśród nich znajdziemy samoloty pilotowane przez asów II Wojny Światowej jak i te bardziej współczesne. Niektóre z nich są przechowywane, aż zostaną przywrócone do służby, inne już nigdy nie polecą. Dla sił powietrznych są jednak użyteczne jako częsci zapasowe. Mechanik Amparanso jest przypisany do zespołu rekultywacyjnego, który pomaga utrzymać flotę powietrzną w stanie czynnym. W 2009 roku w bazie sił powietrznych Davis-Monthan w Arizonie wymontowano ponad 18.000 części, zaoszczędzając około 633.000.000 dolarów w porównaniu z kosztem zakupu nowych podzespołów.
Kirtland zapewnia pilotów do filmu "Terminator: Ocalenie"
sobota, 15 stycznia 2011 15:42 Published in Baba w samolocieBaza sił powietrznych USA w Kirtland udostępnia swoich pilotów do wsparcia innego rodzaju wojny - chodzi o Hollywoodzką super produkcję, a dokładnie o film "Terminator: Ocalenie". W filmie przedstawiona została futurystyczna wojna maszyn z ludźmi o panowanie nad światem. Piloci występowali jako statyści na planie filmu, kręconego w hangarze lotniczym w bazie Flightline. "To naprewdę cool, uzbrojenie, maszyny, gwiazdy ... i przede wszystkim dużo zabawy" - tak o udziale w super produkcji wypowiada się członek 377-go Dywizjonu Logistycznego, który gra jednego z żołnierzy. Piloci przyznali, że przy kręceniu filmu jest dużo pracy, zbyt dużo. "To niesamowite, na przygotowanie się do 30-sekundowej sceny potrzeba kilku godzin pracy całego zespołu".
Rok powstania konstrukcji | 1972 / 1975 / 1976 |
Powstałe wersje | A-10A, OA-10A, A-10N/AW |
Ilość wyprodukowanych egzemplarzy | 715 |
Użytkownicy | USA |
Na początku 1970 r. Siły Powietrzne USA opracowały podstawowe wymagania na nowy samolot szturmowy. Wymagania te w dużym stopniu oparte były na doświadczeniach zdobtych podczas wojny wietnamskiej. W wyniku rozpisanego konkursu do budowy prototypów przystąpiły dwie firmt: Fairchild Republic oraz Northrop. Dodatkowo podpisane zostały kontrakty na zaprojektowanie i produkcję nowego lotniczego działka przeciwpancernego kalibru 30 mm.
komentarze
- Niesamowita technika. Gdyby ją tak wykorzystać tylko do obrony całej planety przed… Zestrzelenie 2 rakiet balistycznych przez system THAAD
- dołączam się do prośby. Awaryjne lądowanie F-16 na lotnisku Łódź-Lublinek
- też miałem problemy ze startem przy bez wietrznej pogodzie , złota zasada… Synthesis – masakra w bezwietrzu
- Kolejna femikomunistyczna politpoprawna agitka!! Faceci są lepsi w KAŻDYM sporcie i zawodzie[poza… Porucznik Atkinson szkoli przyszłych pilotów w Afganistanie
Najbliższe wydarzenia
Dołączyli do naszej Ferajny
myPiloci
Wszystkie dane zamieszczone na stronach portalu myPiloci.pl mają charakter informacyjny i mogą służyć jedynie jako materiał poglądowy do planowania lotu.
Przed lotem każdą informację należy samemu zweryfikować z aktualnym AIP Polska, właścicielem, bądź użytkownikiem lotniska.
myPiloci.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść umieszczanych przez osoby trzecie wiadomości, opinii i ogłoszeń.
Prezentowane informacje mogą być niekompletne i nie są przeznaczone do użytku operacyjnego.