myPiloci

Awaryjnie musiał lądować w środę wieczorem na łódzkim lotnisku samolot linii Ryanair. Po kilkunastu minutach od startu coś niepokojącego zaczęło dziać się z jednym z silników. Na razie nie wiadomo, co dokładnie się stało. Nikt nie ucierpiał. Na pokładzie znajdowało się ponad 150 osób.

- Zaczęło coś się kopcić i potem turbulencje były. Kapitan podał informację, że zawracamy - relacjonował jeden z pasażerów reporterowi TVN24.

- Przy starcie czuć było swąd spalenizny. Wystartowaliśmy i po jakichś 15 minutach samolot zawrócił. Pilot podał informację, że drugi silnik ma jakieś wibracje i ze względów bezpieczeństwa musimy wracać do Łodzi - wspominał drugi.

W dniu 31 maja ATR 72-600 uzyskał certyfikację Europejskiej Agencji Bezpieczeństwa Lotniczego (EASA). Dzięki tej certyfikacji, ATR może rozpocząć dostawy samolotów regionalnych wyposażonych w najbardziej zaawansowane technologie dostępne na rynku. Testy na ziemi i podczas lotu rozpoczęto latem 2009 roku, miały one na celu sprawdzenie poprawności funkcjonowania nowych systemów i urządzeń zainstalowanych na statkach powietrznych w tym nowej awioniki wyposażonej w szklany kokpit z 5 ekranami LCD, nowy system komunikacyjny, nawigacyjny systemy ostrzegawcze oraz nowy system komputerowy MPC (w tym do obsługi technicznej samolotów).

Jak podaje Awiastar na rok 2011 zaplanowano oblot prototypu samolotu Ił-476.  Jest to zmodernizowana wersja samolotu transportowego Ił-76.  Samolot wyposażono w nowe urządzenia pilotażono-nawigacyjne, kabina jest zgodna z koncepcją glass cockpit. Ładowność samolotu wynosi 50 ton i można ładunek dostarczyć na odległość do 6 tys. km. Zakłady w Uljanowsku otrzymały niezbędną dokumentację gdzie rozpoczęto montaż pierwszego prototypu przeznaczonego do prób wytrzymałościowych.