myPiloci

Marynarka wojenna włoch poinformowało o przyjęciu do służby pierwszego śmigłowca NH90-NFH. Śmigłowiec dostarczono 15 czerwca, oficjalne uroczyste przyjęcie nowej maszyny zorganizowano 23 czerwca podczas której uczestniczyli szefowie sztabu generalnego, przedstawiciele NATO i producentów AgustaWestland, Eurocopter i Fokker.

Drugi lot testowy X-51A Waverider odbył się 13 czerwca nad Pacyfikiem w Mugu Point Naval Air Test Range. Mimo, iż lot nie zakończył się sukcesem dostarczył on cennych informacji dla naukowców. B-52H Stratofortess wyniósł maszynę na wysokość 50,000 stóp. Naddźwiękowy samolot pomyślnie rozpędził się do prędkości Ma 5 na silnikach rakietowych, ale nie uzyskał pełnej mocy i nie przełączył się na paliwo lotnicze JP7. Mimo problemów X-51A kontynuował lot, automatyka w maszynie próbowała ponownie włączyć silnik, co jednak się nie udało. Ostatecznie pojazd odbył lot kontrolowany, aż wpadł do oceanu.

Foker Aircraft Services przekazał A320 w wersji 26-miejscowej francuskiej spółce Master Jet. Samolot w wersji luksusowej otrzymał zarówno europejskie jak i amerykańskie certyfikacje władz lotniczych. A320-232 został wyposażony w luksusowe wnętrze, samolot został zmodyfikowany z wersji pasażerskiej 150 miejscowej w wersję luksusową. Oferuję on sale konferencyjną, biuro, salon, przedział pierwszej klasy, dwie toalety, prysznic i sypialnię dla dwóch osób. W samolocie nie zabrakło dostępu do łącza telefonicznego i szerokopasmowego Internetu.

US Navy testuje Elektromagnetyczny System Katapultowania Samolotów EMALS (ang. Electromagnetic Aircraft Launch System) w styczniu 2011 roku prowadzono testy na samolocie F/A18-E Super Hornet. Na początku miesiąca przeprowadzono próby kompatybilności na samolotach T-45C Goshawk, który odbył dwanaście udanych startów z katapulty elektromagnetycznej, a kilka dni później pierwsze próby dokonano na samolocie C-2A Greyhound. Wszystkie próby odbywają się na ziemi, na specjalnie przygotowanym pasie imitującym pas startowy lotniskowca. C-2A Greyhound wykonał 18 udanych startów przy różnym obciążeniu samolotu.