myPiloci

Pomyślnie zakończyły się testy kwalifikacyjne dla dwóch głównych samolotów sił powietrznych Zjednoczonych Emiratów Arabskich (ZEA), które będą tankowały paliwo w locie z trzech zamówionych uniwersalnych tankowców-transportowców A330 MRTT.

Tankowanie w powietrzu stosowane jest w celu zapewnienia większego zasięgu i długotrwałości lotu samolotów bojowych bez międzylądowań. Przede wszystkim znajduje zastosowanie w przypadku bombowców, które mogą w ten sposób zanieść ładunek bojowy na większą odległość, uzupełniając po drodze paliwo z wysłanych tam samolotów-cystern oraz uzupełniając je w drodze powrotnej do bazy. Uzupełnianie paliwa w locie stosowane jest także w przypadku myśliwców i innych samolotów bojowych, rzadziej samolotów transportowych, sporadycznie śmigłowców.

Samoloty stacjonujące w 31 i 32 Bazie Skrzydła Lotnictwa Taktycznego brały udział w ćwiczeniach „Red Flag” – czyli tankowania samolotów F-16 z holenderskiego tankowca KDC-10. Manewr do tej pory był ćwiczony w polskiej przestrzeni powietrznej raz na sześć miesięcy, od grudnia ćwiczenia tego typu będą wykonywane raz w miesiącu.

Airbus przeprowadził próby tankowania w powietrzu przyszłej latającej cysterny A330 MRTT z myśliwcem Panavia Tornado. Jak poinformował producent na początku listopada przeprowadzono serię lotów w trakcie których doszło do zetknięcia sondy samolotu Tornado z przewodem elastycznym ze skrzydła tankowca A330. Testy odbywały się bez przetaczania paliwa na wysokościach od 10.000 stóp (3050 m) do 30.000 stóp (9100 m), w zakresie prędkości 460-600km/h.