myPiloci

Lockheed Martin F-35 Lightning II to imponujący wielozadaniowy myśliwiec piątej generacji wykonany w technologii stealth. Jest on także symbolem tego wszysykiego, co jest nie właściwe - a chodzi tu o wydatki na obronę w USA.

Swoim wyglądem przypomina rekwizyt z filmów science-fiction, zaawansowany technologicznie kask pilotów samolotu F-35 Lightining  II bardziej by pasował na pokładzie latającego spodka, a nie w kokpicie jednego z największych programów zbrojeniowych w historii.

Lockheed Martin dostarczył pierwszy produkcyjny egzemplarz F-35 Lightining II do amerykańskich sił powietrznych osiągając długo oczekiwany etap harmonogramu. Siły powietrzne formalnie odebrały model produkcji seryjnej AF-7 w Forth Worth w Teksasie w dniu 5 maja. Samolot później przewieziono do bazy sił powietrznych Edwards w Kaliforni aby zakończyć program lotów próbnych. Po 10 latach od podpisania kontraktu na dostawę 1763 F-35A do US Air Force i 640 F-35B i F-35C Lockheed zamierza przyspieszyć dostawy zamówionych odrzutowców.

Samolot o numerze bocznym AF-7 będący 2 produkcyjną maszyną F-35 Lightning II wzniósł się w powietrze startując z bazy w Forth Worth w Teksasie. Masyzna F-35A odbyła lot trwający 90 minut. Maszyna jest drugim i ostatnim egzemplarzem z Low Rate Initial Production. Pierwsza maszyna wystartowała tydzień wcześniej. Obie wersje przedprodukcyjne oraz smaoloty testowe odbyły w sumie 683 loty.

Według nieoficjalnych informacji ukończenie oprogramowania do F-35 może się opóźnić co będzie miało wpływ na ukończenie całego programu. Tym razem chodzi o oprogramowanie, które osiągnęło już co prawda sporą stabilność, ale nie jest to jeszcze poziom docelowy. Do programu oprogramowania skierowano dodatkowych inżynierów by wszystko odbywało się zgodnie z planem. Co prawda oprogramowanie poszczególnych komponentów powstaje w dobrym tempie, ale integracja wszystkich części w jedną całość nie przebiega już tak gładko. Pewne problemy występują również ze specjalnym hełmem wyposażonym w wyświetlacz.  Poza tym firma Lockheed martin może mieć kłopoty z terminowa produkcją.

Na podstawie: Airforcetimes

Samolot o numerze AF-6, wystartował z Naval Air Station Fort Worth Joint Reserve Base o 15.05 czasu miejscowego. Pilot oblatywacz Bill Gigliotti nie stwierdził żadnych problemów w czasie testowania podstawowych parametrów lotu i bezpiecznie wylądował o 16.05. Samolot jest  siedemnastą maszyną F-35.