IRST jest krytycznym elementem przeznaczonym dla F/A-18E/F Block II Super Hornet, który jest jednym z udoskonaleń bowych samolotu i umożliwi w nadchodzącym dziesięcioleciu uzyskać przewagę w powietrzu nad zdolnościami bojowymi przeciwnika. Urządzenie będzie montowane na zbiorniku paliwa Super Horneta.
System jest całkowicie pasywny, co oznacza, że nie wysyła własnej wiązki promowniowania w odróżnieniu od radaru. Daje to element przewagi nad przeciwnikiem, gdyż jest on trudny do wykrycia. Zasięg w porównaniu do radaru jest znacznie ograniczony, natomiast rozdzielczość kątowa w krótkim dystansie jest lepsza niż radaru ze względu na krótszą długość fali.
Jak podaje Boeing system zakończył fazę inżynieryjną i rozwoju aby wejść w etap produkcji.
Nad urządzeniem pracuje Boeing przy współpracy z Lockheed Martin, który produkuje czujniki IRST; GE Aviation odpowiada za montaż czujników na zbiorniku paliwa; Meggitt Defense Systems pracujące nad systemem chłodzenia podzespołów.
Na podstawie: Boeing
