myPiloci

Lockheed Martin  dostarczył i zainstalował pierwsze urządzenia służące do szkolenia obsługi naziemnej samolotów F-35 w Bazie Sił Powietrznych w Eglin. System pozwala studentom podnosić swoje kwalifikacje w ładowaniu amunicji, uzupełnianiu paliwa i systemów rakietowych we wszystkich trzech wariantach F-35 Lightning II. Docelowo Lockheed Martin ma dostarczyć pięć systemów ITC (integrated pilot-and-maintainance training center). Symulatory umożliwiają szkolenie personelu naziemnego bez odrywania prawdziwych maszyn od ich zadań. Symulator ITC stanowi ostatni element szkoleniowy dostarczony przez Lockheed Matrin, wcześniej producent dostarczył symulator dla pilotów i symulator do obsługi fotela wyrzucanego.

Polskie F-16, ukraińskie Su-27 i MiG-29 oraz amerykańskie F-16 brały udział w ćwiczeniach „Safe Skies 2011”, które miały przygotować Siły Powietrzne Polski i Ukrainy do utrzymania bezpieczeństwa przestrzeni powietrznej w czasie Mistrzostw Europy w Piłce Nożnej Euro 2012.

Pomoc niepełnosprawnym pilotom w nauce latania stała się misją dla niemieckiego producenta Flight Design. We współpracy z Able Flight i Uniwersytetem Purdue, Flight Design wyposażył swojego CTLS w system sterowania rękami umożliwiający niepełnosprawnym uczniom zdobywać licencję pilota.

Boeing ogłosił, że 9 maja zakończył dostawę sześciu F/A-18E/F Super Hornet wraz z instruktorami odpowiedzialnymi za szkolenie pilotów australijskich sił powietrznych w bazie RAAF Amberley. Są to pierwsze szkolne samoloty jakie wyeksportowano za granicę USA. Australia w sumie zamówiła 24 samoloty wraz z częściami zapasowymi, sprzętem do szkoleń i szkoleniami w skład których wchodzi pakiet Tactical Operation Flight Trainers (TOFT) oraz dwa Low Cost Trainers (LCT).

_{Na podstawie: Boeing}

Jak podaje Lockheed Martin, 18 kwietnia 2011 roku firma dostarczyła pierwszy symulator F-35 Lightining II Full Mission Simulator (FMS) do 33 skrzydła myśliwskiego do bazy sił powietrznych w Eglin. Obecnie trwają przygotowania i montaż urządzeń w Zintegrowanym Centrum Szkoleniwym, aby jesienią tego roku piloci mogli szkolić się na nowoczesnym symulatorze.

Niedobór zawodowego personelu lotniczego w Rosji doprowadził do decyzji o utworzeniu przez Aeroflot Szkoły Lotniczej. Znajdując się w Melkisarovo ośrodek zaoferuje szkolenia w 120 dziedzinach związanych z lotnictwem.

Rekrutacje pilotów będą przeprowadzane w dwóch etapach. Kandydaci przejdą 18 miesięczne szkolenie w szkole lotnictwa cywilnego w Uljanowsku a następnie będą przenoszeni do Melkisarovo na sześć miesięcy szkolenia do uzyskania licencji zawodowej i możliwości latania w liniach Aeroflotu.

Sześć samolotów Gripen zostało dostarczonych do Tajlnadii, a 6 pilotów rozpoczęło swoje szkolenie w Szwecji przygotowujące do wykonywania zadań bojowych na tym myśliwcu. To już druga grupa pilotów, która będzie  szkolona w Skaraborg Wing w Szwecji. Przez najbliższe 6 miesięcy piloci będą przechodzili intensywne skzolenie teoretyczne połączone z lataniem na symulatorach oraz na samolotach Gripen. Piloci wysłani na szkolenie na codzień latają na samolotach F-16 więc szkolenie powinno przebiegać bezproblemowo. Pierwsza grupa pilotów była szkolona w 2010 roku. Wtedy cały proces zajął rok gdyż część z pilotów musiała uzyskać uprawnienia instruktora. Treningi będą odbywały się na Gripenach C/D. Po miesiącu szkolenia teoretycznego połączonego z treningami w symulatorach nastąpi tygodniowy trening w dwumiejscowych wersjach Gripenów oraz loty z instruktorami. Po tygodniu lotów z instruktorem nastąpi pierwszy samodzielny lot. Po 5 lotach samodzielnych kursant zostanie przeniesiony do następnego etapu. Podczas 2 etapu piloci nauczą się używać oprzyrządowanie radarowe oraz uzbrojenie. Zakończenie treningu ma nastąpić 21 czerwca 2011 roku. Po szkoleniu piloci wrócą do bazy macierzystej w Surat Thani

Na podstawie: Gripen