myPiloci

Władze lotniska Chopina ogłoszą przetarg na wybór niezależnego operatora, który zbuduje, sfinansuje i będzie zarządzał scentralizowaną infrastrukturą paliwową na lotnisku w Warszawie. Operator portu chce w ten sposób doprowadzić do obniżenia cen paliwa i rozwoju siatki połączeń.

Kuriozalny rozkład lotów z Warszawy.

To jedna z wielu zagadek największego portu lotniczego w Polsce. Bodaj każdy zna kwestię z filmu "Miś" o zamkniętym tarasie widokowym: "Najbliższy jest czynny we Wrocławiu". Nie wiadomo też, dlaczego od niedawna na Okęciu istnieje Terminal A, skoro B (nie mówiąc o C) nie ma nawet w planach. Wcześniej stara hala odlotów i przylotów była po prostu Terminalem 1, a nowa - 2. Przed nią działa najdroższy parking w mieście (8 zł za godzinę postoju). Wielu pasażerów zachodzi też w głowę, dlaczego po odprawie wozi się ich autobusami do samolotów, skoro można by do nich wchodzić bezpośrednio przez rękawy. Te zresztą zaprojektowano dość oryginalnie, o czym mogą się przekonać ci nieliczni szczęściarze, których samolot kołował pod sam terminal: wyjście przez rękaw prowadzi najpierw krętą drogą pod górę, po czym schodzi się przez kilka pięter na najniższy poziom lotniska po odbiór bagażu.

Gdańskie lotnisko ciągle zadziwia: każdego roku bije rekordy w liczbie obsłużonych pasażerów, a od poniedziałku jest największą polską bazą tanich linii Wizzair oraz drugim po Krakowie lotniskiem pod względem liczby połączeń niskokosztowych. W tej kategorii w tyle zostało np. warszawskie Okęcie!

Parę minut przed godziną 8 rano na warszawskim Okęciu wylądował samolot Airbus A380. To największy samolot pasażerski na świecie. Taka maszyna po raz pierwszy w historii wylądowała w Polsce. Po niecałych dwóch godzinach gigant wzniósł się w powietrze i odleciał z Polski.

Lądowanie giganta w Warszawie przyszły oglądać tłumy spotterów i fanów lotnictwa. Pogoda jednak spłatała im psikusa - nad lotniskiem była deszczowo i mgliście, przez co trudno było oglądać historyczne zetknięcie kół Airbusa z polskim pasem startowym.

Największy pasażerski samolot świata Airbus A380 na półtorej godziny zawita w sobotę do Warszawy. Fani lotnictwa gorączkowo zastanawiają się, gdzie się ustawić, żeby zrobić wymarzone zdjęcia. Bardzo blisko pasa startowego staną tylko wybrańcy.

Dla miłośników samolotów to święto. Gigantycznego Airbusa A380 sprowadzą na chwilę do Warszawy niemieckie linie Lufthansa, które w ten sposób chcą uczcić 40-lecie obecności w Polsce.

Kombinezony dla pirotechników i nowoczesny rentgen do prześwietlania przesyłek trafiły do Nadwiślańskiego Oddziału Staży Granicznej i Izby Celnej, zabezpieczających ruch podróżnych na Lotnisku Chopina w Warszawie. Sprzęt, na kwotę niemal 1 miliona złotych, przekazał Jacek Kozłowski, wojewoda mazowiecki. Od 2007 roku w wyposażenie funkcjonariuszy rząd zainwestował ponad 2 mln 350 tys zł.

Władze warszawskiego lotniska Chopina chcą, aby paliwo do samolotów dostarczało kilka firm. Większa liczba dostawców oznacza tańsze bilety i mniejsze koszty dla przewoźników.

Paliwo do samolotów na stołecznym lotnisku dostarcza obecnie tylko Petrolot, w którym udziały mają PKN Orlen i PLL LOT. Władze lotniska wypowiedziały firmie w grudniu ubiegłego roku umowę na wyłączne korzystanie z bocznicy kolejowej, którą dowożone jest paliwo. Od maja bocznica będzie dostępna również dla innej firmy.